Nissan GT-R - freenet.de

Ein sehr maskuliner Typ mit origineller Designsprache: Der Nissan GT-R begründet laut seiner Macher eine neue Sportwagenklasse.

Der Grundpreis des stärksten Nissan aller Zeiten sollte unter 80.000 Euro liegen - die Europa-Version wird mit etwas über 80.000 Euro notieren.

Die Nordschleife passierte sport auto-Chef von Saurma - trotz feuchten Passagen - in 7.50 Minuten.

Die seitens Nissan propagierte Rekordzeit von unter 7.30 min sorgte für hitzige Diskussionen - spätestens der Supertest soll für Aufklärung sorgen.

Mit einem Hubraum von 3,8-Litern entwickelt der V6-Motor für Europa 485 PS.

Das Doppelkupplungs-Getriebe ist vor der Hinterachse verbaut.

Die wuchtige Erscheinung mit der aggressiven Front garantiert Ãberholprestige.

Dank des verkleideten Unterbodens soll für Abtrieb gesorgt sein. Der cW-Wert wird mit optimistischen 0,27 angegeben.

Der Abgasanlage sollen sportliche Töne entweichen.

Hinter den 20-Zoll-Leichtmetallfelgen weisen 380-Millimeter-Scheiben und dicke Brembo-Sättel auf Leistungsbereitschaft hin.

Die Rückleuchten erinnern noch ein wenig an den Vorgänger, den mittlerweile zum Kultobjekt avancierten R34 Skyline GT-R.

Der neue hört dagegen nur noch auf den Namen Nissan GT-R.

Zensur im Namen, Upgrade bei der Technik: Der neue schaltet ohne Zugkraftunterbrechung dank Doppelkupplungsgetriebe.

Im Fond haben zwei Passagiere Platz.

Der Startknopf in eine - laut Nissan - neue Klasse der Sportwagen.

Der Tacho reicht bis 340, echte 310 km/h sollen drin sein.

Luxus und Infotainment statt rudimentärer Sportlichkeit â mit Multifunktions-Display im Stil einer PlayStation-Station.

Die Europa-Version kommt selbst redend als Linkslenker daher.

Ausblick auf die Informationsflut des zentralen Informationsdisplays: ...

Nissan GT-R