Das hat nicht unbedingt mit dem Einstiegspreis zu tun - mäßige
Exemplare gibt es ab etwa 19.000 Euro -, sondern mit der
Ersatzteillage und dem komplexen Aufbau.
Der 2,5-Liter-V6 ist im Grunde genommen eine solide
Konstruktion, der Leichtmetall-Motorenblock ist aber oft durch
Korrosion angegriffen. Die Folge: Die Kühlwasserkanäle verstopfen,
die Kühlleistung sinkt, die Zylinderkopfdichtung brennt durch.
