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Opel Insignia Sports Tourer 2.0 Diesel Ultimate
Kosten und Realverbrauch: Opel Insignia Sports Tourer 2.0 Diesel Ultimate
Mit ebenso kräftigem wie sparsamem Turbodiesel-Motor positioniert sich der Opel als Mittelklasse-Kombi für Vielfahrer.
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Diesen Jeep sollte man nicht unterschätzen
Jeep Cherokee Trailhawk Fahrbericht: Diesen Jeep sollte man nicht unterschätzen
Der Cherokee Trailhawk lässt im Gelände andere SUV hinter sich. Als eines der letzten Autos überhaupt bringt er ...
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Morgan Plus Four 2021: Neuwagen-Klassiker mit 255 PS starkem BMW-Turbomotor
Nach gerade mal 70 Jahren löst der Morgan Plus Four seinen Vorgänger ab. Wir waren mit der Neuauflage, die ein ...
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Kosten und Realverbrauch: Mercedes A 250 4Matic
Mit 224 PS und maximal 350 Newtonmetern nimmt der kleine Benz Tuchfühlung zum VW Golf GTI auf. Doch was kostet er im ...
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Kosten und Realverbrauch: Land Rover Defender 110 D240
Der 63.069 Euro teure Land Rover Defender 110 D240 tritt zum Verbrauchs-Check an. Hier erfahren Sie, was der Offroader ...
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318 km/h: S-Klasse auf Englisch
Bentley Flying Spur mit V8: 318 km/h: S-Klasse auf Englisch
Der neue Flying Spur ist neben dem 635 PS starken W12-Motor jetzt auch mit einem 550-PS-Biturbo-V8 erhältlich. Der ...
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Große Hybrid-Limos im Duell
Audi A6 50 TFSI e Quattro, Mercedes E 300 e 4Matic: Große Hybrid-Limos im Duell
Auch die Business-Liner machen sich fit für die Zukunft: Audi A6 und Mercedes E-Klasse fahren in Hybridform zwischen ...
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Peugeot 308 SW PureTech 130 GT
Kosten und Realverbrauch: Peugeot 308 SW PureTech 130 GT
Der geräumige Franzose hat schon einige Jahre auf dem Buckel. Doch wie wirkt sich das auf die Kosten im Alltag aus?
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R geht jetzt quer!
VW Golf VIII R mit Driftmodus: R geht jetzt quer!
Böllern ist dieses Jahr eigentlich verboten. Trotzdem zündet VW schon die Golf R-akete mit Akrapovič-Abgasanlage. So ...
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Der PHEV-Preisbrecher kommt nach Deutschland
MG EHS Plug-in-Hybrid: Der PHEV-Preisbrecher kommt nach Deutschland
Über den Umweg China kommt MG zurück, als Plug-in-Hybrid zum Kampfpreis. Kein Haken? Mal sehen. Erste Testfahrt mit ...
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Subaru XV 2.0ie 4x4 Platinum
Kosten und Realverbrauch: Subaru XV 2.0ie 4x4 Platinum
Der 36.594 Euro teure Subaru XV 2.0ie 4x4 Platinum tritt zum Verbrauchs-Check an.
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Zwei Zylinder weniger, ein Motor mehr
Audi Q8 60 TFSI e (PHEV): Zwei Zylinder weniger, ein Motor mehr
Der Akku im Heck macht den großen SUV noch schwerer, dafür bewegen sich seine gut 2,5 Tonnen auch rein elektrisch. Und ...
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