Sondermodell im Prototyp-Look

Der "Project_513/2" trägt die Camouflage-Optik der einstigen Werks-Prototypen.

Auf der schwarzen Karosserie finden sich Buchstaben, Logos und grafische Elemente in der Farbe Grau.

Hinzu kommen rote Bereiche im Souterrain des Elektroautos.

Die Folierung wird offenbar von Hand aufgebracht.

Die vier Ringe leuchten an beiden Enden des RS E-Tron GT Project_513/2 ebenfalls in kräftigem Rot.

In den hinteren Seitenscheiben prangt zudem ein kleines Project_513/2-Logo. Der Beiname ist ebenfalls eine Anspielung auf die Entwicklungsphase ...

... des RS E-Tron GT. Die technisch eng mit dem Porsche Taycan verwandte Sport-Limousine firmierte damals Audi-intern als Projekt 513/2.

Wenig überraschend verfügt der Audi RS E-Tron GT Project_513/2 über eine umfangreiche Serienausstattung.

Zu den Highlights auf technischer Seite gehören die schwarzen 21-Zoll-Aeroräder und die Keramik-Bremsanlage mit rot lackierten Sätteln.

Innen greift der Audi RS E-Tron GT Project_513/2 das Farbschema auf.

Rote Akzente an den Lüftungsdüsen, Fußmatten und ...

... Nappaleder-Sitzen mit Wabensteppung sowie ...

... am Lenkrad peppen das grundsätzlich schwarze Interieur auf.

Hinzu kommen Kohlefasereinlagen, bei denen die von außen bekannte Tarngrafik über ein spezielles und sehr aufwändiges Verfahren aufgebracht wird.

Obendrein trägt die vordere Mittelarmlehne eine Project_513/2-Prägung.

Auch bei der Montage des Project_513/2-Interieurs scheint Audi vor allem auf Handarbeit zu setzen.

Im Preis von 179.900 Dollar (aktuell umgerechnet etwa 169.000 Euro) ist neben dem Auto ein Kunstwerk enthalten.

Audi of America und Audi Exclusive legen vom US-Editionsmodell nur 75 Exemplare auf.