Hyundai bietet seinen kleinen SUV mit mehr Vielfalt in der
Antriebspalette an als jeder andere Hersteller. Nur den Kona gibt
es derzeit als Beziner, Diesel und Elektro. Der Hybrid steht
bereits in den Startlöchern.
Auf der Autobahn kommt der Benziner mit rund sieben Litern aus.
Ein freudiger Ausritt in die Berge lässt den Verbrauch gerne auf
weit mehr als das Doppelte explodieren.
Die 64 kWh großen Lithium-Polymer-Akkus sind im Fahrzeugboden
und, höher bauend, unter der Rücksitzbank montiert, was zu etwas
weniger Raum auf der Rückbank führt.
Während sich der Autobahnverbrauch bei den Verbrennern gut
verdoppelt, sind es beim Elektro statt 12,7 kWh schon 36,2 kWh –
mithin ungefähr Faktor drei.