Gebrauchte E-Autos: Diese Second-Hand-Stromer können wir empfehlen

Gebrauchte E-Autos

BMW i3: Ab 18.000 Euro; Verkaufsstart 11/2013; Leistung 125 kW (170 PS); Reichweite (NEFZ) 300 km; 0–100 km/h 7,3 s; Spitze 150 km/h; auch mit Range Extender

Kia Soul EV: Ab 17.000 Euro; Verkaufsstart 1/2015; Leistung 81 kW (110 PS); Reichweite (NEFZ) 250 km; 0–100 km/h 11,3 s; Spitze 145 km/h; fahrerzentrierte Heizung

Nissan Leaf: Ab 10.000 Euro; Verkaufsstart 4/2012; Leistung 80 kW (109 PS); Reichweite (NEFZ) 199 km; 0–100 km/h 11,5 s; Spitze 144 km/h; mit 24- oder 30-kWh-Batterie

Peugeot iOn: Ab 8.000 Euro; Verkaufsstart 12/2012; Leistung 49 kW (67 PS); Reichweite (NEFZ) 150 km; 0–100 km/h 15,9 s; Spitze 130 km/h; baugleich mit EV/C-Zero

Kia-Soul-Nissan-Leaf-Renault-Zoe-Vergleichstest

Renault Zoe: Ab 10.000 Euro; Verkaufsstart 6/2013; Leistung 68 kW (92 PS); Reichweite (NEFZ) 240 km; 0–100 km/h 13,3 s; Spitze 135 km/h; drei Batterien erhältlich: 22/41/52 kWh

Smart Fortwo ED: Ab 9.000 Euro; Verkaufsstart 8/2012; Leistung 55 kW (75 PS); Reichweite (NEFZ) 145 km; 0–100 km/h 15,9 s; Spitze 125 km/h; auch als Cabrio, frühes Modell 35 kW

Tesla Model S: Ab 38.000 Euro; Verkaufsstart 7/2012; Leistung (Model S 70) ab 225 kW (306 PS); Reichweite (NEFZ) 375 km; 0–100 km/h 5,9 s; Spitze 225 km/h; exklusives Schnellladesystem

VW e-Golf: Ab 17.000 Euro; Verkaufsstart 4/2014; Leistung 85 kW (115 PS); Reichweite (NEFZ) 190 km; 0–100 km/h 10,4 s; Spitze 140 km/h; seit 2/2017 mit 35,8 kWh

VW e-Up: Ab 12.000 Euro; Verkaufsstart 9/2013; Leistung 60 kW (82 PS); Reichweite (NEFZ) 140 km; 0–100 km/h 11,7 s; Spitze 130 km/h; auch als Lieferwagen e-Up Load

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