Hyundai HDC-6 Neptune

So setzt der Konzern im Schwerlastbereich klar auf das Thema Brennstoffzelle statt batterieelektrischem Antrieb

Der stromlinienförmige Lkw bekam seine Form von Hyundai- und Genesis-Designer Luc Donckerwolke.

Hier zieht die Wasserstoff-Zugmaschine einen neuartigen Kühl-Auflieger.

Wie eine Lounge: das Fahrerhaus des HDC-6 Neptune.

Beim Design ließ sich Luc Donckerwolke von Stromlinienlokomotiven aus den 1930er-Jahren inspirieren.

Alle arbeiten mit Wasserstoff: In der Zeichnung hält Luc Donckerwolke seine Ideen zu einer Lok, einem Lkw und einem Reisebus (von oben) fest.

Das Kältesystem des Anhängers Hyundai Translead Nitro ThermoTech arbeitet mit Stickstoff.

Eine neu entwickelte Schaumstoff-Isolierung soll den Anhänger energieeffizienter machen.

Mit diesem ersten Teaserbild verriet Hyundai nocht nicht viel zu seinen Brennstoffzellen-Lkw-Plänen.

Die erste Zeichnung vom Fahrerhaus ließ schon den Lounge-Charakter erkennen.