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Erlkönig Porsche Taycan Cross Turismo
© 11/2020, Erlkönig, Porsche Taycan Cross Turismo
Porsche testet aktuell den Taycan als Cross Turismo auf öffentlichen Straßen.
Erlkönig Porsche Taycan Cross Turismo
© 11/2020, Erlkönig, Porsche Taycan Cross Turismo
Das Modell ist komplett ungetarnt.
Erlkönig Porsche Taycan Cross Turismo
© 11/2020, Erlkönig, Porsche Taycan Cross Turismo
Der Taycan Cross Turismo kommt 2021 auf den Markt.
Erlkönig Porsche Taycan Cross Turismo
© 11/2020, Erlkönig, Porsche Taycan Cross Turismo
Wie seine Coupé-Bruder verfügt er über eine eigene Elektroplattform.
Erlkönig Porsche Taycan Cross Turismo
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Der Turbo S kommt dabei auf 761 PS inklusive Overboost und verfügt über eine Reichweite zwischen 388 und 412 Kilometer.
Erlkönig Porsche Taycan Cross Turismo
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Als Turbo stehen dem Cross Tursimo 680 PS sowie eine Reichweite von bis zu 450 Kilometer zur Verfügung.
Erlkönig Porsche Taycan Cross Turismo
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Im Taycan 4S sind es 530 PS und maximal 407 Kilometer.
Erlkönig Porsche Taycan Cross Turismo
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Den Spurt von Null auf 100 km/h absolviert der „Kombi“ je nach Ausführung in zwischen 4,1 und 2,9 Sekunden, nach weniger als 12 Sekunden liegt Tempo 200 an.
Erlkönig Porsche Taycan Cross Turismo
© 11/2020, Erlkönig, Porsche Taycan Cross Turismo
Die Lithium-Ionen-Akkus sind zwischen den Achsen untergebracht.
Erlkönig Porsche Taycan Cross Turismo
© 11/2020, Erlkönig, Porsche Taycan Cross Turismo
Um trotz der niedrigen Fahrzeughöhe eine angenehme Sitzposition zu schaffen, wurden „Fußgaragen“ geschaffen.
Erlkönig Porsche Taycan Cross Turismo
© 11/2020, Erlkönig, Porsche Taycan Cross Turismo
Hier hat Porsche in der Bodengruppe vier quaderförmige Räume freigelassen, in denen keine Batteriezellen verbaut sind.
Erlkönig Porsche Taycan Cross Turismo
© 11/2020, Erlkönig, Porsche Taycan Cross Turismo

Mai 2021: Porsche Taycan Cross Turismo

Erlkönig Porsche Taycan Cross Turismo
© 11/2020, Erlkönig, Porsche Taycan Cross Turismo
Als Highlight verfügt der Taycan Cross Turismo über eine 800-Volt-Technik, die sich durch verkürzte Ladezeiten auszeichnet.
Erlkönig Porsche Taycan Cross Turismo
© 11/2020, Erlkönig, Porsche Taycan Cross Turismo
So soll die Batterie in 15 Minuten zu 80 Prozent geladen werden können. Entsprechend liegt für 100 Kilometer Reichweite eine Tankzeit von vier Minuten an.
Erlkönig Porsche Taycan Cross Turismo
© 11/2020, Erlkönig, Porsche Taycan Cross Turismo
Allerdings befindet sich das Schnellladenetzwerks noch im Aufbau, derzeit gibt es nur vereinzelt Schnelllader mit Leistungen bis zu 350 kW pro Säule.
Erlkönig Porsche Taycan Cross Turismo
© 11/2020, Erlkönig, Porsche Taycan Cross Turismo
Der Viertürer kommt mit konventionell angeschlagenen Türen mit rahmenlosen Fenstern.
Erlkönig Porsche Taycan Cross Turismo
© Stefan Baldauf
Die Fensterlinie an der Seite steigt an und mündet in kräftig ausgestellten Kotflügeln. Die Tarnung des Erlkönigs suggeriert hier einen andere Form.
Erlkönig Porsche Taycan Cross Turismo
© 11/2020, Erlkönig, Porsche Taycan Cross Turismo
Das Heck zeigt sich steil mit Dachkantenspoiler und glattem Diffusorelement.
Erlkönig Porsche Taycan Cross Turismo
© 11/2020, Erlkönig, Porsche Taycan Cross Turismo
Die Auspuffendrohre beim Elektro-Kombi-Erlkönig sind natürlich Fake.
Porsche Mission E Cross Turismo
© Porsche
Der Porsche Mission E Cross Turismo wurde 2018 auf dem Genfer Autosalon präsentiert. Das Heck hat große Ähnlichkeit mit dem des Panamera Sport Turismo.
Porsche Mission E Cross Turismo
© Porsche
Insgesamt machte der Cross Turismo einen erheblich realistischeren Eindruck als der technisch eng verwandte Mission E.
Porsche Mission E Cross Turismo
© Porsche
Die blauen Felgen unter den den schwarzen Radläufen tragen vielleicht dazu bei; sie sind 20 Zoll groß, heutzutage auch bei Serienautos nichts Außergewöhnliches mehr.
Porsche Mission E Cross Turismo
© Porsche
Natürlich wird ine einem E-Auto nicht mehr die Drehzahl mittig angezeigt. Beim Cross Turismo ist hier die Reichweite.
Porsche Mission E Cross Turismo
© Porsche
Das farblich reduzierte Markenlogo passt dazu und darf natürlich auf dem Lenkrad nicht fehlen.
Porsche Mission E Cross Turismo
© Porsche
Das große Glasdach lästt viel Licht in den Innenraum. Die Sitze machen Leichtbau sichtbar.
Porsche Mission E Cross Turismo
© Porsche
Der Beifahrer hat sein eigenes große Display. Porsche stellt sich hier ebenfalls eine Blicksteuerung vor.
Porsche Mission E Cross Turismo
© Porsche
Die farblich veränderbare Ambientebeluchtung fällt in der Türverkleidung auf 3D-Sturkturen - mit einem beeindruckenden Effekt - oder?
Porsche Mission E Cross Turismo
© Porsche
Im Concept Car ist der Kofferraum mit Carbon ausgkleidet und auf einem ausklappbaren Halter wartet eine Drohne auf ihren Einsatz.
Porsche Mission E Cross Turismo
© Porsche
Das breite Leuchtband am Heck kennt man unter anderem vom Carrera 4S.
Porsche Mission E Cross Turismo
© Porsche
Beim Cross Turismo ist der Namensschriftzug beleuchtet.
Porsche Mission E Cross Turismo
© Porsche
Im Leuchtband zeigt der Elektroporsche an, wenn er geladen wird.
Porsche Mission E Cross Turismo
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Der schwarze Abschluss der Heckschürze soll an die Kühlrippen hochwertiger Elektrnikkomponenten erinnern. Die Heckklappe reicht sehr weit hinunter - praktisch zum Beladen.
Porsche Mission E Cross Turismo
© Porsche
Schön, aber wohl nichts für eine Serienproduktion: Beleuchteter Marken- und Typenschriftzug.
Porsche Mission E Cross Turismo
© Porsche
Für das neue Elektro-Auto hat Porsche auch mit dem traditionellen Logo gespeilt: Das Gelb ist raus. Schwarz und Silber lassen es moderner wirken.
Porsche Mission E Cross Turismo
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Die Ladeklappe sitzt zwischen Vordertür und Vorderrad.
Porsche Mission E Cross Turismo
© Porsche
Sie öffnent automatisch.
Porsche Mission E Cross Turismo
© Porsche
Auf echte Spiegel verzichtet das Concept Car noch nicht - Kamera als Ersatz sind zumindest auf dem Weltmarkt immer noch Zukunftsmusik.
Porsche Mission E Cross Turismo
© Porsche
Hier könnte eine Spiegel-Kamera sitzen.
Porsche Mission E Cross Turismo
© Porsche
Was ist das? Blaues Licht. Was macht es? Es leuchtet blau.
Porsche Mission E Cross Turismo
© Porsche
Die Türgriffe sind noch nicht ganz versenkt.
Porsche Mission E Cross Turismo
© Porsche
Auch wenn der Mission E Cross Tursimo viel rekuperieren kann, sind die Bremsen kräftig dimensioniert.
Porsche Mission E Cross Turismo
© Porsche
Am Heck erlauben LEDs schöne Effekte.
Porsche Mission E Cross Turismo
© Porsche
Der Porsche-Schriftzug ist dreidimensional.
Porsche Mission E Cross Turismo
© Porsche
Den verkleidieten Unterboden schlie0t ein Diffusor ab.
Porsche Mission E Cross Turismo
© Porsche
An Schriftzügen herrscht beim MIssion e kein Mangel.
Porsche Mission E Cross Turismo
© Porsche
Auch an den Sitzen muss stehen, wer das Auto baut.
Porsche Mission E Cross Turismo
© Porsche
Die LED-Zusatzscheinwerfer in der HAube sehen aus der Nähe martialisch aus.
Porsche Mission E Cross Turismo
© Porsche
Das Glasdach ist nach hinten immer dichter mit Rauten in Wagenfarbe bedeckt.
Porsche Mission E Cross Turismo
© Porsche
In den Türen sitzen bei den Fensterhebern kleine multifunktionale Touch-Displays, die auch der Sitzverstellung dienen können.
Porsche Mission E Cross Turismo
© Porsche
Die LED-Scheinwerfer haben das für Porsche inzwischen typische Vier-Punkt-Tagfahrlicht.
Porsche Mission E Cross Turismo
© Porsche
Die blauen Felgen sehen beim Concept Car ein bisschen so aus, als wären sie aus Kunststoff. In der Serie könnten sie aus Magnesium sein.
Porsche Mission E Cross Turismo
© Porsche
Die Lüftungsdüsen sollen ohne Lamellen auskommen, der Luftstrom soll schon vor dem Austritt gebündelt werden. Die Verstellung funktioniert ebenfalls über Touchdisplays.
Porsche Mission E Cross Turismo
© Porsche
Der Fahrmodusschalter bleibt am lenkrad, gestartet werden soll aber auch der MIssion E Cross Turismo links neben dem Lenkrad - wie jeder Porsche.
Porsche Mission E Cross Turismo
© Porsche
Die 3D-Türverkleidungen wirken auch, wenn sie blau angestrahlt werden.
Porsche Mission E Cross Turismo
© Porsche
Perfekt zum Zielen? Blaue Markierung am Lenkrad, blaue Route auf dem Navigationsdisplay.
Porsche Mission E Cross Turismo
© Porsche
In auffälligem Blau leuchten auch die Sicherheitsgurte.
Porsche Mission E Cross Turismo
© Porsche
Und die Türverkleidungen - wenn das Ambientelicht entsprechend eingestellt ist.
Porsche Mission E Cross Turismo
© Porsche
Schöne Aussichten: Das riesige Glasdach vermittelt Cabrio-Feeling.
Porsche Mission E Cross Turismo
© Porsche
Die digitalen Instrumente vor dem Lenkrad sind frei konfigurierbar. Hier dient das gesamte Display als Navigationskarte.
Porsche Mission E Cross Turismo
© Porsche
Die Drohne ist nicht mehr als netter Gag, der schick verkleidete Laderaum bräuchte ein gutes Verzurrsystem. damit das Gepäck nicht ständig haltlos auf einer eigenen Reise unterwegs ist.
Porsche Mission E Cross Turismo
© Porsche
Im Concept Car ist der Halter für die Drohne nach hinten ausklappbar - dann soll das Fluggerät direkt aus dem Kofferraum starten können und könnte, so eine Idee der Designer, zum Beispiel Fotos vom Auto und seinem Besitzer an besonders malerischen Stellen machen, die ihnen zuvor per App vorgeschlagen wurden und die das Navigationssystem angesteuert hat.
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