Nachdem VWs erstes auf einer eigenen Architektur basierendes E-Auto im auto motor und sport-Test sich vor allem wegen mäßiger Qualität eine Ohrfeige einfing, kommt nun die erste Modellpflege.
Auf den großen Durchbruch beim Infotainment müssen ID-Kunden weiter warten. Immerhin läuft das System stabil, wenn auch vergleichsweise langsam, die Sprachsteuerung reagiert zuverlässig. Die ID.Stimme selbst hingegen scheppert ein wenig.
Was also stand bei dieser Modellpflege im Fokus? Das Design und die Verarbeitung, als „unmittelbare Reaktion auf euren Test damals“, so die Wolfsburger Richtung Stuttgart.
Und der Federungskomfort? Ausgerüstet mit 20-Zoll-Rädern auf 215er-Reifen und adaptiven Dämpfern, spricht der VW sehr zuverlässig auf nahezu alle Unebenheiten an.