Audi A3 auf letzter Wintererprobung

Der neue Audi A3 geht nach zehn Millionen Erprobungskilometern im Frühjahr in Serie.

Wir waren bei den letzten Wintertests knapp 300 Kilometer nördlich des Polarkreises live dabei.

Der Audi A3 auf Welttournee: Tests in allen Klimazonen und auf allen Kontinenten.

Pflichtprogramm für Mann und Maschine: Wintertests für den Audi A3 und Chefentwickler Dick (rechts).

Das neue Gesicht des Audi A3: eine flache Motorhaube und ein tiefliegender Single-Frame-Grill.

Außerdem: Scheinwerfer, von denen es gleich vier Varianten gibt.

Halogen, Xenon, Xenon mit Kurvenlicht und Voll-LED-Scheinwerfer stehen zur Auswahl.

Styling-Elemente: Die Heckleuchten des neuen Audi A3 sind puristisch und geradlinig geformt.

Verspielte Girlanden-Elemente am Heck gehören der Vergangenheit an.

Die Heckleuchten sind außerdem zweigeteilt, so dass sich eine größere Kofferraumöffnung ergibt.

Am untern linken Ende des Hecks sitzen die zwei Auspuffendrohre des neuen Audi A3.

In den Abmessungen zeigt sich der neue Audi A3 gegenüber seinem Vorgänger kaum verändert.

Lediglich beim Radstand hat der Kompakte zugelegt.

Der vordere Überhang wurde dadurch kleiner.

Nach den letzten Wintertests steht fest: die Heckleuchten des Audi A3 müssen noch optimiert werden.

"Konzipiert wurde der Modulare Querbaukasten bei VW, doch zuerst geht er beim Audi A3 in Serie“. Bernd Ostmann über die neue technische Basis des Audi A3.

Der neue Audi A3 baut auf dem neuen Modularen Querbaukasten auf und soll mehr Platz im Innenraum bieten.

Beim Design lehnt sich der neue Audi A3 an den Schwestermodellen an.

Audi A3, Heckleuchte, Nummernschildbeleuchtung

Die Serienproduktion startet dieses Frühjahr, davor musste sich der A3 noch ein letztes Mal unter widrigen Bedingungen beweisen.

Angeboten wird der Audi A3 auch wieder mit einem S-Line-Paket. Die Karosserie liegt dann 25 Millimeter tiefer.

Die hintere Dachkante des neuen Audi A3 wird mit einem kleinen Dachkantenspoiler bestückt.

Der Kühlergrill des neuen Audi A3 trägt einen Chromrahmen, die Scheinwerfer außen Tränensäcke.

Bernd Ostmann, Chefredakteur von auto motor und sport (rechts) und Michael Dick (Chefentwickler bei Audi) ...

... begutachten die Scheinwerfer des bald in Serie produzierten Audi A3.

Geschaltet wird im Audi A3 mit einem manuellen Sechsganggetriebe. Der 1.8 TFSI trägt serienmäßig ein Siebengang-DSG.

Der Zweiliter-TDI leistet 143 PS und kommt auf ein maximales Drehmoment von 320 Nm.

Auf der Benzinerseite stehen zum Marktstart ein 1,4-Liter mit 122 PS und ein 1,8 Liter mit 180 PS zur Wahl.

Beim Thema Bedienung hat sich im neuen Audi A3 einiges getan. Die Infotainment-Hardware basiert erstmals auf dem modularen Infotainment-Baukasten, der es erlaubt die Hardware immer auf dem neuesten Stand zu halten.

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