Caravan-Salon Düsseldorf 2016

Caravan-Salon Dsseldorf 2016 - Offroad-Camper

Mercedes bietet abenteuerlustiger Kundschaft den Marco Polo auf V-Klasse-Basis an. Als Allrad-Editionsmodell für rund 60.000 Euro.

Zwei Nummern größer und auch höher präsentiert CS-Reisemobile den Sprinter Independent. Für 110.000 Euro wechselt er den Besitzer.

Das Layout mit Drehsitzen ist in dieser Fahrzeugklasse üblich, hier im etwas günstigeren CS Independent Duo (ab 79.000 Euro).

Zwei Stockbetten sind beim Duo längs im Heckbereich untergebracht.

Grobstollige Offroadreifen gehören zur optionalen Ausrüstung.

Caravan-Salon Düsseldorf 2016 - Offroad-Camper

Interessantes Schönwetter-Konzept: Ausfahrbares Wohnraummodul beim HRZ Freedom-Sprinter.

La Strada bietet den Allrad-Sprinter als Modell "Freedom" ab rund 65.000 Euro an.

Da kann der Piccolo von Wez locker mithalten – Basis VW T6, Grundpreis 63.806 Euro.

Bei VW lassen sich ab Werk Offroad-Umrüstungen für den T6 ordern, zum Beispiel Höherlegungs-/Schlechtwegefahrwerk oder Unterfahrschutz.

Hymer verpasst dem Sprinter eine Karosserieerweiterung im Heckbereich, um die Liegefläche zu verlängern.

Im Innenraum geht es ausgesprochen edel zu.

Ebenfalls bei Hymer im Angebot: Ein teilintegrierter Sprinter mit Allradantrieb und Offroad-Bereifung. Eine Besonderheit des ML-T ist seine große Heckgarage.

Die Schweizer Firma Maurer schickt mit dem Starliner 6x6 auf Sprinter-Basis einen echten Brummer auf die Messe.

Das kann Action-Mobil natürlich toppen. Die Spezialisten für die ganz großen Dinger zeigen auf der Messe einen 4x4-MAN.

Mitnahmepreis für das Ausstellungsstück mit Beiboot: schlanke 679.000 Euro.

Wer denkt, der Fuso Canter aus dem Daimler-Konzern wäre dagegen ein Schnäppchen, liegt nicht ganz richtig. Der Basispreis dieses von EarthCruiser aufgebauten Allradlers liegt bei 266.000 Euro.

Der Fuso Canter ist wegen seines geringen Eigengewichts in der Fernreiseszene beliebt.

Der Unimog von Bimobil tut nicht nur als ob, der kann wirklich Gelände. Auf Basis des U 4023 werden für das ausgestellte Fahrzeug 355.000 Euro fällig.

Bliss Mobil zeigt einen zum Wohnmobil umgebauten Steyr 12M18, der ursprünglich bei der österreichsichen Armee eingesetzt wurde.

Der La Strada Nova bietet mehr Luxus und weniger Durchkomm-Garantie, auf Basis des Mercedes Sprinter. Grundmodell ab 91.000, Aussteller für 128.340 Euro.

Der teilintegrierte Nova kommt mit edlem Anthrazit-Interieur.

Ebenfalls als Teilintegrierter, aber mit etwas robuster ausgelegtem Aufbau, tritt der Bimobil EX 366 an.

Zum Basispreis von 109.000 Euro addieren sich beim Ausstellungsfahrzeug Extras im Wert von 17.900 Euro.

Tischer ist mit einer ganzen Armada an Kabinencampern nach Düsseldorf gekommen, unter anderem diese XXL-Version auf dem RAM.

Die Trail 275 S kostet soviel wie andernorts ein Campingbus: 36.000 Euro.

Dafür gibt es in der Fullsize-Variante durchaus freizügigen Wohnraum.

Eine Nummer kleiner sind die Kabinen für in Europa gebräuchlichere Pickups, beispielhaft am Isuzu D-Max dargestellt.

Im Alkoven befindet sich platzsparend die Ligefläche.

Vorteil der Wohnkabinen: Sie können abgesattelt werden, aus dem Pickup wird wieder ein Alltagsauto.

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