Clive Sutton Mustang CS850GT und CS850R: Shelby Marke Eigenbau

06/2021, Clive Sutton Ford Mustang CS850GT

Den Shelby GT500 bietet Ford nur in den USA an. Macht aber nichts: Dank dieses Umbaus von Clive Sutton ist der Ford Mustang sogar stärker.

Clive Sutton bietet sein gedoptes Pony in zwei Varianten an: Als alltagstauglichen CS850GT und als ...

Clive Sutton CS850R auf Basis Ford Mustang Shelby GT500

... für die Rennstrecke optimierten CS850R.

In beiden Varianten verpassen die Briten dem Fünfliter-V8 des Ford Mustang GT einen Whipple-Kompressor samt Ladeluftkühler, ...

... was die Leistung des in Deutschland ab Werk 449 PS starken Motors auf 859 PS hebt. Gleichzeitig steigt das maximale Drehmoment von 529 auf 902 Newtonmeter.

Mitverantwortlich für die Extra-Power ist neben einigen eher kleineren Teilen der neue ...

... Vierrohr-Auspuff, der sich an polierte Krümmer anschließt.

Verwaltet wird die Kraft von einem manuellen Sechsgang-Getriebe samt Schaltwegeverkürzung.

Das Erscheinungsbild seines CS850GT und CS850R Supercharged passt Clive Sutton an jenes des Shelby GT500 an.

Dabei dürfen lackierte, sich längs über die gesamte Karosserie erstreckende Rennstreifen in glänzendem Schwarz nicht fehlen.

Unter dem Stoßfänger sitzt eine Carbon-Spoilerlippe, die seitlich von weiteren Flügelelementen gekrönt wird.

Der Kühlergrill und die Frontschürze verfügen über engmaschige Grilleinsätze, während Ersterer auf jedwede Logos oder Embleme verzichtet.

Auch die Seitenschweller und die Heckschürze bestehen aus dem Verbundwerkstoff.

Auf Wunsch schraubt Clive Sutton einen größeren Track-Spoiler auf die Heckklappe.

Beim CS850R bestehen zudem die Motorhaube ...

Als CS850R verfügt der Ford Mustang von Clive Sutton über besonders viele Carbon-Teile.

In den vorderen Kotflügeln befinden sich Luftauslässe.

Die Farbigkeit der LED-Scheinwerfer lässt sich einstellen; auch die seitlichen Begrenzungsleuchten und die Hecklichter arbeiten mit LED-Technologie.

Kommt der Tuning-Mustang in Gestalt des rennstreckenoptimierten CS850R daher, ist an der Hinterachse ...

... zusätzlich ein Torsen-Sperrdifferenzial von Ford Performance installiert.

Auf Traktion und Beschleunigungsvermögen zahlt die im Zuge dessen von 3,55:1 auf 3,37:1 verkürzte Hinterachs-Übersetzung ein.

Aus dem Programm des Ford-Zubehör-Spezialisten Steeda stammen die Pro-Active-Stoßdämpfer, die anstelle der ab Werk verbauten adaptiven MagneRide-Pendants treten.

Die vorne 9,5x20 und hinten 10,5x20 Zoll großen Felgen stammen aus dem Vossen-Regal.

Plaketten mit neuem Logo und Modellbezeichnung finden sich sowohl an der Karosserie ...

... als auch im Motorraum ...

... oder im Interieur.

Viel Kohlefaser gibt es auch im Innenraum zu entdecken; das gilt besonders für den Bereich des Armaturenbretts.

Zudem ziehen das recht eckig gestaltete Performance-Lenkrad ...

... und ein roter Startknopf mit Firmenschriftzug ein.

Clive Sutton verarbeitet auf Wunsch reichlich Leder und Alcantara, wobei Kontrastnähte zum Standard gehören.

Und zwar unabhängig davon, für welche Interieur-Farbe sich die Kundschaft entscheidet.

Im Fall des CS850R sind diese Nähte stets in Rot gehalten.

Die Preise liegen bei 115.000 Pfund (aktuell umgerechnet etwa 134.500 Euro) für den CS850GT und 121.000 Pfund (etwa 141.500 Euro) für den CS850R.

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