Manhart MHX5 700: 730 PS für den BMW X5 M Competition

Bei Tuner Manhart wird aus dem BMW X5 M Competition der MHX5 700.

Typisch Manhart hüllt sich das Fotomodell in einen schwarzen Lack, den ein Dekorset mit goldenen Elementen akzentuiert.

Es geht aber auch anders: Bei einem weiteren Fotomodel harmonieren dunkles Blau und Carbon ganz hervorragend miteinander.

Hier rücken die Felgen der Hamann Anniversary Evo Black Line in die Radhäuser.

Die 11x23 Zoll großen Rundlinge bedingen Pneus im Format 315/25 ZR23.

In die Radhäuser steckt Manhart alternativ 22-Zoll-Felgen des Typs Concave One samt 295/30er-Reifen.

Auf Wunsch gibt es ein Bremsen-Upgrade.

Mittels H&R-Gewindefedern lässt sich das Fahrwerk des Manhart MHX5 700 in der Höhe verstellen.

Auf Wunsch gibt es eine Motorhaube aus Carbon.

Die Frontschürze wird mit einem Zusatzspoiler versehen.

Am Heck adaptiert Manhart einen neuen Diffusor-Einsatz.

In dessen Zentrum sitzt die Nebelschlussleuchte.

Am Heckdeckel sorgt ein zweiteiliger Kantenspoiler für zusätzlichen Abtrieb.

Die zweiteiligen Schwellerverkleidungen tragen kleine Zusatzflaps.

Auf Wunsch passt Manhart das Interieur farblich an das Exterieur an.

Für die Kopfstützen gibt es eine Manhart-Prägung.

Wenn die Füße über die M-Einstiegsleisten gleiten, landen sie auf Manhart-Fußmatten.

Das Lenkrad wird mit einem Manhart-Logo und Carbon-Einlegern aufgewertet.

Auch die Schaltpaddel arrangiert Manhart neu.

Der 4,4-Liter-Biturbo-V8 legt dank Software-Upgrade auf 730 PS und 900 Nm zu.

Die Software darf wahlweise über ein Zusatzsteuergerät oder direkt geflasht auf das Original-Steuergerät ihren Dienst verrichten.

Ergänzend verbaut Manhart eine neue Abgasanlage aus Edelstahl die zusätzlich mit einer Klappensteuerung ausgerüstet ist.

Optional werden auch noch neue Downpipes ohne Katalysatoreinsatz und ein Ersatzrohr für den Ottopartikelfilter verbaut - allerdings ohne TÜV-Segen.