freenet-search
Zurück
OPUS R777 GT R Basis AMG GT
© Opus/Borre Zimmermann
OPUS R777 GT R Basis AMG GT
OPUS R777 GT R Basis AMG GT
© Opus/Borre Zimmermann
Wenn es der Fahrer versteht, sollen damit die Nordschleifenzeiten um locker zehn Sekunden gedrückt werden können.
OPUS R777 GT R Basis AMG GT
© Opus/Borre Zimmermann
Voll einstellbare Öhlins TTX-Federelemente optimieren das Fahrwerk.
OPUS R777 GT R Basis AMG GT
© Opus/Borre Zimmermann
Mit einem neuen, deutlich größeren Carbon-Heckflügel, der auf dem Design des Heckflügels des AMG GT 4-Rennwagens basiert, ...
OPUS R777 GT R Basis AMG GT
© Opus/Borre Zimmermann
... verspricht die Mannschaft mit Sitz am Nürburgring einen deutlichen Zugewinn an Abtrieb auf der Hinterachse.
OPUS R777 GT R Basis AMG GT
© Opus/Borre Zimmermann
Für zusätzlichen Grip sorgen die vom AMG GT Black Series übernommenen Michelin Cup2 R-Reifen.
OPUS R777 GT R Basis AMG GT
© Opus/Borre Zimmermann
Mehr Bremspower für die Serienbremsanlage versprechen Stahlflexbremsleitungen, Rennbremsflüssigkeit und Opus-Spezial-Bremsbeläge. Die Bremsenkühlung optimieren neue Luftführungen.
OPUS R777 GT R Basis AMG GT
© Opus/Borre Zimmermann
Die vorderen Radhäuser entlüftet Opus über Carbon-Kiemen in den Kotflügeln, die die Serienbauteile ersetzen.
OPUS R777 GT R Basis AMG GT
© Opus/Borre Zimmermann
Was auf der Jagd nach besseren Rundenzeiten nie schadet ist mehr Leistung. Auch hier hat Opus nochmal nachgelegt. Das bereits bekannte 760-PS-Leistungskit konnte durch Feintuning um weitere 17 PS auf dann 777 PS und 850 Nm Drehmoment zulegen.
gekennzeichnet mit
JUSPROG e.V. - Jugendschutz
freenet ist Mitglied im JUSPROG e.V.