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1948er Alfa Romeo 6C 2500 Competizione
© Mathieu Heurtault@courtesy of Gooding & Company
Bei Gooding & Company werden am 17. und 18. August 2013 im Rahmen der Pebble Beach Auto Week einige der der begehrtesten Oldtimer unter den Hammer kommen. Den Anfang macht dieser 1948er Alfa Romeo 6C 2500 Competizione.
1948er Alfa Romeo 6C 2500 Competizione
© Mathieu Heurtault@courtesy of Gooding & Company
Piekfeiner Maschinenraum: Hier ist kein Spritzer Öl, kein Fingerabdruck oder Staubkorn zu sehen. Drei Weber-Doppelvergaser sorgen für gute Zylinderfüllung.
1948er Alfa Romeo 6C 2500 Competizione
© Mathieu Heurtault@courtesy of Gooding & Company
Auch der Innenraum wurde aufwendig restauriert und glänzt wie neu.
1948er Alfa Romeo 6C 2500 Competizione
© Mathieu Heurtault@courtesy of Gooding & Company
Das Estimate für den Sportwagen liegt bei 2,8 bis 3,5 Millionen Dollar.
1948er Alfa Romeo 6C 2500 Competizione
© Mathieu Heurtault@courtesy of Gooding & Company
Stilvolle Armaturen mit Stoppuhr für Rundenzeiten. Der Drehzahlmesser ist von Jaeger.
1948er Alfa Romeo 6C 2500 Competizione
© Mathieu Heurtault@courtesy of Gooding & Company
Chassisnummer 920.002 fuhr 4 Mal bei der Mille Miglia, 3 Mal beim Targa Florio und beim Coppa d'Oro mit.
1929er Bentley Speed Six Grafton
© Mathieu Heurtault@courtesy of Gooding & Company
1929er Bentley Speed Six Grafton mit matching numbers und Original-Karosserie. Estimate: 3 bis 4 Millionen Dollar.
1929er Bentley Speed Six Grafton
© Mathieu Heurtault@courtesy of Gooding & Company
Perfekt verarbeitete Edelhölzer zieren das Interieur. Die Armaturen sind mittig angebracht. Sechs Uhren und ein Thermometer informieren den Fahrer.
1929er Bentley Speed Six Grafton
© Mathieu Heurtault@courtesy of Gooding & Company
Mit Rennsport-Genen: Der Motor ist abgeleitet von dem des Le-Mans-Gewinners Bentley Six Speed.
1965er Ferrari 275 GTB Long-Nose Alloy
© Brian Henniker@courtesy of Gooding & Company
Der Preis für diesen Ferrari 275 GTB Long-Nose Alloy von 1965 wird zwischen 2,25 und 2,5 Millionen Dollar geschätzt.
1965er Ferrari 275 GTB Long-Nose Alloy
© Brian Henniker@courtesy of Gooding & Company
Nur 25 Exemplare wurden von diesem Modell gebaut. Der angebotene Wagen besitzt matching numbers.
1965er Ferrari 275 GTB Long-Nose Alloy
© Brian Henniker@courtesy of Gooding & Company
Eindrucksvoll: Die über dem V12 thronende Batterie von sechs Doppelvergasern.
1933er Rolls-Royce Phantom 2 Coup
© Mathieu Heurtault@courtesy of Gooding & Company
Matching numbers machen dieses 1933er Rolls-Royce Phantom II Continental Coupé noch begehrtenswerter.
1933er Rolls-Royce Phantom 2 Coup
© Mathieu Heurtault@courtesy of Gooding & Company
Dieser dunkelgrüne Wagen mit der Chassisnummer 71MW ist einer von nur 18 gebauten Exemplaren.
1933er Rolls-Royce Phantom 2 Coup
© Mathieu Heurtault@courtesy of Gooding & Company
Holz und grünes Leder bestimmen das Interieur. Für geschätzt 1 bis 1,3 Millionen Dollar darf man sich hinter das Lenkrad setzen.
1933er Rolls-Royce Phantom 2 Coup
© Mathieu Heurtault@courtesy of Gooding & Company
Feinste britische Handarbeit formte dieses monumentale Triebwerk.
1965er Ferrari 500 Superfast
© Mike Maez@courtesy of Gooding & Company
Der 500 Superfast war der stärkste, exklusivste und teuerste Ferrari der 1960er Jahre.
1965er Ferrari 500 Superfast
© Mike Maez@courtesy of Gooding & Company
Originales Leder der Farbe "arancia", was orange bedeutet. Das schmales dreispeichige Holzlenkrad gibt den Blick frei auf 5 Uhren.
1965er Ferrari 500 Superfast
© Mike Maez@courtesy of Gooding & Company
Das Estimate für den 1965er Ferrari 500 Superfast liegt bei 1,75 bis 2,25 Millionen Dollar.
1965er Ferrari 500 Superfast
© Mike Maez@courtesy of Gooding & Company
Nur etwa 13.500 Meilen wurden mit diesem Ferrari zurückgelegt.
1933er Rolls-Royce 20/25 Drop Head Coup
© Mathieu Heurtault@courtesy of Gooding & Company
Stilvolles Vorkriegs-Cabriolet: Der Rolls-Royce 20/25 Three-Position Drop Head Coupé.
1933er Rolls-Royce 20/25 Drop Head Coup
© Mathieu Heurtault@courtesy of Gooding & Company
Das Interieur mit rotem Leder zeigt Patina..
1933er Rolls-Royce 20/25 Drop Head Coup
© Mathieu Heurtault@courtesy of Gooding & Company
Die geschwungenen Linien machen das Cabriolet sehr elegant. Das Estimate liegt bei 300.000 bis 400.000 Dollar.
1933er Rolls-Royce 20/25 Drop Head Coup
© Mathieu Heurtault@courtesy of Gooding & Company
Im Motorraum befindet sich eine Halterung für Bordwerkzeug. Am linken Bildrand sieht man einen Hammer.
1971er Ferrari 365 GTB Nart Daytona Spider
© Mike Maez@courtesy of Gooding & Company
Für den Ferrari 365 GTB N.A.R.T. Daytona Spider aus dem Jahr 1971 liegt das Estimate bei 700.000 bis 1 Million Dollar.
1971er Ferrari 365 GTB Nart Daytona Spider
© Mike Maez@courtesy of Gooding & Company
Nichts für Schüchterne: Interieur in knalligem orange.
1971er Ferrari 365 GTB Nart Daytona Spider
© Mike Maez@courtesy of Gooding & Company
Im Motorraum wurde jeder Kubikzentimeter ausgenutzt.
1971er Ferrari 365 GTB Nart Daytona Spider
© Mike Maez@courtesy of Gooding & Company
Die Karosserie mit Ecken und Kanten wurde von Michelotti geformt.
1954er Bentley R Type Continental Fastback
© Mike Maez@courtesy of Gooding & Company
Der Bentley R-Type Continental Fastback mit der Chassisnummer BC5LD stammt aus dem Jahr 1954.
1954er Bentley R Type Continental Fastback
© Mike Maez@courtesy of Gooding & Company
4,9 Liter Hubraum sorgen für Vortrieb. Hübsches Detail: Drei Fanfaren vor dem Motorblock.
1954er Bentley R Type Continental Fastback
© Mike Maez@courtesy of Gooding & Company
Teppich und Leder sind grün, Armaturen aus Wurzelholz. Der ganze Wagen wurde aufwendig restauriert.
1954er Bentley R Type Continental Fastback
© Mike Maez@courtesy of Gooding & Company
Das Auktionshaus Gooding & Co. hat für diesen R-Type das Estimate auf 1,75 bis 2,25 Millionen Dollar angesetzt. Insgesamt werden die Auktionatoren von Gooding & Co. mehr als 50 Fahrzeuge zur Versteigerung bringen.
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