© Ferrari Das Auto wird wie das Straßenmodell von einem Biturbo-V8 angetrieben, der allerdings um knapp 20 Kilogramm leichter ist.
© Ferrari Auch am Auspuff wurde Gewicht eingespart (- 8,5 kg). Die Aerodynamik optimierten die Ingenieure unter anderem durch einen fetter Spoiler.
© Ferrari Über Knöpfe, Schalter und Regler lassen sich bestimmte Einstellungen vornehmen. Unter anderem kann die Traktionskontrolle gesteuert werden.
