BMW Alpina B6 GT3 - freenet.de

Alpina feiert sein Rennsport-Combeack mit dem BMW Alpina B6 GT3.

Auf Basis der BMW 6er Reihe hat Alpina den Sportwagen mit einem 4,4-Liter-Kompressormotor bestückt.

Technische Daten: 530 PS Leistung und 725 Nm Drehmoment

Damit soll der GT3 in 3,9 Sekunden auf Tempo 100 km/h beschleunigen.

Rund 1.350 Kilogramm wiegt das Coupé.

Der neue Sportler soll in der FIA GT3 Serie, der VLN und bei 24h-Rennen an den Start gehen.

Der Alpina B6 GT3 wurde erstmals auf die Rennstrecke gelassen.

Die ersten 300 Kilometer verliefen laut Firmenchef Andreas Bovensiepen absolut problemlos.

Puristisches Rennambiente im Innenraum.

Nach 20 Jahren feiert ALPINA damit sein Rennsport Comeback. Einige Höhepunkte der Alpina-Rennsport-Historie:

1970 · Gesamtsieg 24 Stunden Rennen in Spa-Francorchamps: Helmut Kelleners auf BMW ALPINA 2800 CS in 'Eau Rouge' vor einem Steinmetz-Opel.

1972 · 1000 Km Rennen Nürburgring:Gemischtes Starterfeld aus Sport- und Tourenwagen mit BMW ALPINA 2002 (Ertl/Furtmayr) und BMW ALPINA 2800 CS (Pankl/Kelleners).

1973 · 24 Stunden-Rennen Nürburgring: Boxenstopp des zweitplatzierten BMW ALPINA (Muir/Akersloot), Gesamtsieg für ALPINA durch die Fahrer (Lauda/Joisten).

1973 Â· Pole Position 6 Stunden-Rennen Nürburgring: Niki Lauda und ALPINA â eine Kombination, die sich als absolut überlegen erwies.

1973 · Startphase 6 Stunden-Rennen Nürburgring: Niki Lauda im BMW ALPINA 3,5 CSL Coupé vor Hans-Joachim Stuck (BMW) und Jochen Maas (Ford Capri).

1973 · 6 Stunden-Rennen Nürburgring: Niki Lauda's Sprung zum neuen Rundenrekord (8:21,3 min) für Tourenwagen im Jägermeister ALPINA Coupé.

1973 · Vorstart 24 Stunden-Rennen Spa-Francorchamps:Muir/Joisten auf BMW ALPINA 3,5 CSL Coupé vor dem zweiten BMW ALPINA Nr. 15 mit den Fahrern Menzel/Peltier.

1977 · Tourenwagen-Europameisterschaft Zandvoort:Das Duell Jaguar V12 gegen BMW ALPINA gewinnt ALPINA mit dem Gesamtsieg von Hezemans/Quester auf BMW ALPINA 3,5 CSL Coupé.

1977 · Tourenwagen-Europameisterschaft Nürburgring:Dieter Quester's Freudensprung bei der Zieldurchfahrt von Gunnar Nilsson zu einem weiteren Gesamtsieg des BMW ALPINA CSL Coupé.

1988 Â· DTM Alpentrophy Salzburgring:Vier Startversuche, vier Abbrüche âkein Rennen. Peter Oberndorfer im BMW ALPINA M3 vor seinem Teamkollegen Christian Danner, der am Hockenheimring mit einem Doppelsieg glänzte.