Ferrari hat das Reglement bei seiner Version weniger gedehnt. Die innere Befestigung ist aerodynamisch geformt wie ein Flügel, aber das machen praktisch alle.
Alfa Romeo nutzt wie Alpine noch eine vertikale Finne unter dem Spiegel. Wegen der Tarnfolie ist es nicht so einfach, die aerodynamischen Formen zu erkennen.
Haas setzt auf eine ganz andere Lösung. Die Luft wird durch die Spiegelhalterung geführt. Sieht klobig aus, bietet aber weniger Luftwiderstand als ein normaler Spiegel.
