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Ferrari 488 Challenge Evo - Rennwagen
© Ferrari
Ferrari hat ein Evo-Kit für den 488 Challenge entworfen. Die Änderungen sind offensichtlich. Der zentrale Einlass im Vorderbau ist u-förmig, das Profil um den Kühler-Schlund verlängert, der Splitter größer, die Turning Vanes ausgeprägter.
Ferrari 488 Challenge Evo - Rennwagen
© Ferrari
Partner Pirelli liefert neue Reifenmischungen. Sie sollen besser auf dem Asphalt kleben, und gleichzeitig gleichmäßigere Rundenzeiten erlauben. Sprich: Sie bauen weniger schnell ab.
Ferrari 488 Challenge Evo - Rennwagen
© Ferrari
Unterhalb der Seitenspiegel sitzt ein kleiner Zusatzflügel. Im Heck fallen sofort die Auslässe in den Radkästen auf. Der Flügel wurde überarbeitet.
Ferrari 488 Challenge Evo - Rennwagen - Cockpit
© Ferrari
Auch im Innenraum hat Ferrari Änderungen vorgenommen. Es fließen die Erkenntnisse ein, die Ferrari mit dem Hypercar FXX K und dem Rennwagen für Le Mans, 488 GTE, machte.
Ferrari 488 Challenge Evo - Rennwagen - Cockpit
© Ferrari
Das Lenkrad ist neu, die Ergonomie sei verbessert worden. Das ABS kann über einen Regler auf der Mittelkonsole in vier Stufen angepasst werden: zwei für trockene und zwei für regnerische Verhältnisse. Auf Kundenwunsch gibt es eine Rückfahrkamera.
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