Sie überdeckt den Frontflügel kaum. Sie hätte sogar noch kürzer
sein können, doch der mögliche Zeitgewinn war das Risiko der
schwierigeren Crashtest nicht wert.
Wie bei Ferrari wird die Luft durch die Vorderachse geleitet und
im rechten Winkel aus der Radnabe wieder ausgeblasen. Das
verbessert die Umströmung des Autos.