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Lola LMP11
© Lola Group
Die LMP2-Generation 2011 nimmt langsam Gestalt an. Die ersten zwei Hersteller präsentierten nun ihre Renner.
Lola LMP2
© Lola Group
Lola hat als erste Rennschmiede bereits jetzt seinen neuen Prototypen für Le Mans im nächsten Jahr vorgestellt.
Oreca 03 LMP3
© Oreca
Die französischen Oreca-Designer zogen nun nach. Der Oreca 03 orientiert sich in der äußeren Form am 2010er LMP1 Auto Oreca 01.
Oreca 03 LMP4
© Oreca
Unter der Haube unterscheiden sich die zwei beiden Prototypenmodelle allerdings. Bremsen, Aufhängung, Elektrik, Getriebe.... alles neu.
Lola LMP3
© Lola Group
Auch Lola will für seinen LMP2 neue Käufer finden. Wie vom Reglement vorgeschrieben, verfügt der Renner über eine Finne zum Heckflügel.
Lola LMP4
© Lola Group
Im Gegensatz zur LMP1 soll die zweite Prototypen-Liga 2011 offen fahren. Durch sind Fahrerwechsel schneller möglich.
Lola LMP5
© Lola Group
Aber auch ein geschlossenes Modell hat Lola im Angebot. Zumindest als Modell, auch wenn es wohl nicht Konstruiert wird.
Lola LMP6
© Lola Group
Die Autos können mit verschiedenen Motoren ausgestattet werden, die rund 460 PS auf die Kurbelwelle wuchten.
Lola LMP7
© Lola Group
Nach Angaben der Italiener können die Teams wahlweise einen Ford 2.0 Turbo, einen Honda V6 oder Achtzylinder-Aggregate von BMW, Toyota, Judd, Nissan oder Jaguar verwenden.
Lola LMP8
© Lola Group
Die Boliden der LMP2-Klasse dürfen nicht mehr als 345.000 Euro kosten. So wollen die Organisatoren mehr Teilnehmer finden.
Lola LMP9
© Lola Group
Von der LMP1-Klasse unterscheiden sich die neuen Autos deutlich. Hier sollen vor allem Werke fahren.
Oreca 03 LMP2
© Oreca
Die neuen Autos sollen ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis bieten und für eine gute Show sorgen.
Lola LMP10
© Lola Group
Die LMP2-Renner soll zur neuen Spielwiese für Privatteams werden. Die Autos sollen nicht nur in Le Mans, sondern auch bei den anderen Langstreckenrennen der LMS antreten.
Lola LMP12
© Lola Group
Die Organisatoren vom ACO wollen durch Eingriffe ins Reglement dafür sorgen, dass die LMP2-Autos nicht zu schnell werden.
Oreca 03 LMP5
© Oreca
900 Kilogramm müssen die Autos nun auf die Waage bringen. Das Gewicht wurde in den vergangenen Jahren kontinuierlich erhöht.
Oreca 03 LMP6
© Oreca
Das Carbon-Chassis steht auf 18 Zoll-Rädern. Oreca spricht trotz der äußeren Ähnlichkeit zum Oreca 01 von einem völlig neuen Auto.
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