Peugeot 2008 DKR Dakar Rallye 2015

Peugeot ist mit dem 2008 DKR zurück bei der Dakar. Wir haben die ersten Bilder vom Comeback ...

An den ersten Tagen lief noch nicht alles rund bei den Franzosen.

Größere technische Probleme gab es zwar noch nicht zu berichten, es fehlt aber noch an Speed.

Pilot Carlos Sainz sieht in vielen Bereichen Verbesserungspotenzial.

Hier ein Blick unter die Haube des Peugeot 2008 DKR.

Ganz vorne konnte sich der Neuling noch nicht in den Wertungen einreihen.

Mit jedem Tag lernt die Mannschaft dazu.

Die Probleme mit der Antriebswelle, die noch bei den Testfahrten aufgetreten waren, scheinen behoben.

Carlos Sainz fehlt allerdings noch das Vertrauen in das Auto.

In Kurven neigt sich der Peugeot 2008 DKR zu stark in die Seite.

Die Piloten fürchten unerwünschte Roll-Einlagen, wie sie auch bei den Testfahrten aufgetreten sein sollen.

Hier ein Blick in das Cockpit des Peugeot 2008 DKR.

Hightech in der Wüste. Der Arbeitsplatz der Piloten ist vollgestopft mit Technik.

Die Ingenieure müssen das Auto noch etwas verbessern, wenn man die Platzhirschen von X-Raid herausfordern will.

Peugeot ist nicht angetreten, um in der Gesamtwertung hinterherzufahren.

Das Auto von Carlos Sainz, Cyril Depres und Stephane Peterhansel erinnert an einen aufgepumpten Red Bull-Formel 1-Renner.

Das Farbschema und die Logos von Red Bull und Total sind in der Motosport-Welt nicht unbekannt.

Auch bei der Rallye Dakar sind die roten Bullen schon erfolgreich unterwegs gewesen.

Nasser Al-Attiyah gewann 2011 mit einem Volkswagen Race Touareg im Red Bull-Design.

2015 wollen die Bullen wieder im Land der Rinder triumphieren.

Das Fahrerpersonal kann sich sehen lassen: Mit Stephane Peterhansel, Cyril Despres und Carlos Sainz haben die Franzosen 3 Hochkaräter verpflichtet.

Das Auto wurde bereits im Juli erstmals der Öffentlichkeit vorgestellt. Damals aber noch im nackten Carbon-Design.

Mit dem Peugeot 2008 DKR kehren die Franzosen 2015 auf die große Rallye-Bühne zurück.

Wie ernst es die Franzosen meinen, zeigen schon die spektakulären Namen, die als Piloten unter Vertrag genommen wurden.

Carlos Sainz, Cyril Despres und Stéphane Peterhansel – hochkarätiger ließ sich das Team kaum besetzen.

Der jetzt in seiner rennfertigen Version gezeigte Peugeot 2008 DKR wird nach dem Buggy-Reglement an den Start gehen.

Das bedeutet Verzicht auf den im Sand überlegenen Allradantrieb, dafür aber deutlich weniger Restriktionen seitens des Reglements.

Der Peugeot 2008 darf deshalb erheblich leichter sein als die Allrad-Konkurrenz und vor allem mit unglaublichen 460 Millimeter Federweg antreten.

Im Heck des Peugeot 2008 DKR rumort ein drei Liter großer V-Sechszylinder Turbodiesel.

Mit einem Serienauto hat der Peugeot 2008 DKR natürlich rein gar nichts mehr zu tun.

Der 340 PS starke Antrieb sorgt mit 800 Newtonmeter Drehmoment für radikale Beschleunigung und fetten Durchzug.

Wie in dieser Klasse üblich, bildet ein komplexer Rohrkäfig das Chassis, das mit GFK.Karrosserieteilen eingekleidet ist.

Mit Red Bull hat sich Peugeot nicht nur einen sehr finanzkräftigen Sponsor mit ins Boot geholt.

Es war eine lange Abstinenzphase: auf der französischsten aller Motorsport-Veranstaltungen, der Rallye Dakar, dominierten seit 1997 die Japaner mit Mitsubishi ...

... und seit dem Umzug nach Südamerika – noch ärger für den französischen Nationalstolz – die Deutschen mit VW und dem Mini-Team.

Dabei hatte Peugeot und später Konzernpartner Citroën die Konkurrenz Ende der 1980er und Anfang der 1990er Jahre beinahe nach Belieben vorgeführt.

Das soll nach dem Willen der Konzernlenker nun wiederholt werden.

37 Zoll große Gummis von Michelin bringen dem Peugeot 2008 DKR eine spektakuläre Bodenfreiheit.

An dem extrem kompakten Peugeot 2008 DKR wirken die ohnehin riesigen Reifen geradezu monströs

Peugeot 2008 DKR Dakar Rallye

Das Peugeot-2008-DKR-Team für die Rallye Dakar 2015.

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