Power Ranking GP Brasilien 2019

Mercedes tat sich schwer, das perfekte Setup zu finden. Das zeigte sich in der Qualifikation. Die Mercedes-Ingenieure experimentierten hektisch mit Reifentemperaturen und Reifendrücken. Heizdecken rauf, Heizdecken runter. So viel Unentschlossenheit sieht man selten beim Weltmeister. So reichte es nur zur zweiten Startreihe.

Doch dann fiel plötzlich Valtteri Bottas mit Motorschaden aus.

2. Red Bull - Seit dem GP Japan ist Red Bull siegfähig. In Brasilien hat es Verstappen zum ersten Mal bewiesen. Weil alles bis zur Perfektion exekutiert wurde. Verstappen machte keine Fehler, die Kommandobrücke traf die richtigen strategischen Entscheidungen, und der Red Bull RB15-Honda war das schnellste Auto im Feld.

In der Höhe fühlen sich Red Bull und Honda wohl. Das reichte schon beim Heimspiel in Österreich zum Sieg. Den Sieg in Mexiko hat Verstappen durch zu viele Fehler selbst weggeschmissen. Interlagos ist mit 800 Metern über dem Meer die zweithöchste Strecke im Kalender. Der RB15 hat für diese Bedingungen die beste Aerodynamik, und Honda verliert in der Höhe am wenigsten Leistung.

Im Renntrimm waren die McLaren schnell. Vor allem Sainz. Der Spanier war der einzige Fahrer, der mit einem Stopp über die Distanz kam. Auch weil er von den harten Reifen die Finger ließ. Norris probierte sie und machte die gleich schlechten Erfahrungen damit wie in Mexiko. „Wir müssen untersuchen, warum wir mit dem Reifentyp so Probleme haben.“

5. Toro Rosso - Endlich konnte Toro Rosso seine gute Trainingsleistung auch im Rennen umsetzen. Gasly war von Anfang an der schnellste Mann im Mittelfeld. Der Franzose hielt die Alfa Romeo immer auf Respektabstand und profitierte dann von den Fehlern der Konkurrenz. Dass er Hamilton in der Schlussrunde abwehren konnte war genauso ein Highlight wie der zweite Platz.

Die Hoffnung den Spieß wie in Japan, Mexiko und USA im Rennen wieder umzudrehen, erfüllte sich nur für Ricciardo. Ohne die Kollision mit Magnussen und die Strafe wäre der Australier wahrscheinlich weiter vorne gelandet als auf Platz 7. Hülkenbergs Wahl für mehr Abtrieb zahlte sich nicht aus. Der größte Fehler war der Wechsel auf harte Reifen. Die funktionierten auch bei Bottas und Norris nicht.

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