Das Auto wurde mit Halo und der abfallenden Motorhaube an das
Reglement 2018 angepasst. Sonst sind aber noch viele Leitbleche auf
dem Stand des Vorjahres.
Aus der Perspektive von oben erkennt man, dass die Seitenkästen
fast bis zum vorderen Rand des Cockpits ragen. Bei den meisten
anderen Teams gehen sie nur bis zur Hälfte. Die Konkurrenz hat
dafür die seitliche Crashstruktur ins Freie gelegt. Diesen Trick
sieht man beim Renault nicht.
