Warum dieser Porsche 928 ein Schnäppchen ist

Porsche 928 mit Toyota-V12 Online-Auktion Cars & Bids

Sie hielten es bisher für einen Fakt, dass der Porsche 928 von einem V8-Sauger angetrieben wird? Dieses kürzlich versteigerte Exemplar belehrt Sie eines Besseren.

Der Anbieter, "Cars & Bids"-User "Uberdub" aus Texas, macht keinen Hehl daraus, dass hier ein Motortausch vorgenommen wurde.

Auch einige äußere Zeichen wie dieses eigenwillige Logo am Heck ...

... und diese Hutze auf der Motorhaube weisen darauf hin, dass bei diesem Porsche 928 irgendetwas anders ist als bei seinen Modellgeschwistern.

Das fünf Liter große V12-Triebwerk mit dem Werks-Code 1GZ-FE stammt aus einem Toyota Century der zweiten Generation, Modelljahr 2000.

Aus den vom originalen 4,5-Liter-V8 gelieferten 240 PS und maximal 363 Newtonmetern wurden dadurch 287 PS und höchstens 480 Newtonmeter.

Möglicherweise ist der V12 sogar noch etwas stärker, denn er befindet sich nicht mehr im Serienzustand. Laut Anzeige verfügt er unter anderem über eine neue Kraftstoffeinspritzung, ...

... ein Lufteinlass-Layout aus Kohlefaser, ein neues Kühl- und Zündsystem, einen durchlässigeren Katalysator und ein modifiziertes Motor-Management.

An die Fünf-Liter-Maschine schließt sich beim 928er eine eigens angefertigte Abgasanlage an.

Das Sechsgang-Schaltgetriebe stammt aus einer Corvette C5 und ist, wie beim Original, ...

... an der angetriebenen Hinterachse verbaut, wo zusätzlich ein Sperrdifferenzial die Traktion optimiert.

Optisch geht dieser Porsche 928 ebenfalls auf Distanz zum Original. Nicht nur mit dem Carbon-Frontsplitter, sondern auch mit seinem Heckspoiler, der ursprünglich vom Audi TT stammt.

Weitere Komponenten des 928-Mutanten stammen von anderen Porsche-Modellen. Am auffälligsten sind die 18-Zoll-Räder, die ein Panamera spendierte.

Sie könnten allerdings neue Reifen gebrauchen. An der Hinterachse verfügt der V12-928 über Distanzscheiben und bremst mit Scheiben aus dem 928 S4.

Die Bremssättel stammen vom Spezialisten Wilwood.

Kratzer und Dellen weist die Karosserie in üppiger Menge auf, am Unterboden erkennen wir einige Roststellen und die Ölwanne ist verbeult.

Innen ist der Gran Turismo ebenfalls verschlissen, ...

... wobei die Mittelkonsole und die Klappe des Handschuhfachs an einigen Stellen gerissen sind.

Die Liste der Umgestaltungen im braunen Interieur umfasst Vordersitze aus dem Porsche 930, modifizierte elektrische Fensterheber und Armlehnenhalterungen in den Türen, ...

... ein Kenwood-CD-Radio samt Lautsprecher-Quartett und einen Kohlefaser-Schaltknauf.

Ansonsten grüßt der Charme der späten Siebziger im 928-Interieur. Wie üblich bei dieser Baureihe sitzt das Zündschloss rechts vom Lenkrad.

Die Laufleistung ist unbekannt. Irgendwann wurde der Meilenzähler ersetzt; seitdem hat der Porsche 928 deren 102.100 (164.314 Kilometer) zurückgelegt.

Immerhin liegt die Bedienungsanleitung samt Serviceheft bei - und ein USB-Kabel, das sich sicher wahnsinnig positiv auf die Verkaufssumme auswirkt.

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