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Allwetterreifen im Test
© Ingolf Pompe
Die Winter immer milder, die Reifenwechsel immer teurer und als Reisesaison ist die kalte Jahreszeit ohnehin weniger attraktiv: Gerade bei Reisemobilen spricht viel dafür, anstatt Winter- und Sommerpneus ganzjährig einsetzbare Allwetterreifen zu nutzen.
Allwetterreifen im Test
© Ingolf Pompe
Schrauben, fahren, schreiben. Bis zum Abschluss des Tests wurde jeder Testradsatz bis zu sechsmal an- und wieder abgebaut.
Allwetterreifen im Test
© Ingolf Pompe
Die Seitenführung der Reifen wird durch eine elektronische Querkraftmessung beim Slalom bestimmt.
Allwetterreifen im Test
© Ingolf Pompe
Die Bremsversuche auf der bestens präparierten Testfläche finden wegen der dann konstanten Temperaturen in der Nacht statt.
Allwetterreifen im Test
© Ingolf Pompe
Universeller Testwagen. Der Weinsberg Carabus mit Anhängekupplung beim Reifentransport.
Allwetterreifen im Test
© Ingolf Pompe
Der Handlingtest wird nachts auf einem von Schneewällen begrenzten Rundkurs durchgeführt. Sicheres und berechenbares Fahrverhalten bringt Punkte.
Allwetterreifen im Test
© Thiemo Fleck
Selbst schmale und grob profilierte Transporterreifen können bei Starkregen aufschwimmen.
Allwetterreifen im Test
© Thiemo Fleck
Im Handlingtest auf dem schnellen Rundkurs werden Reifen und Fahrzeug bis ans Äußerste gefordert. Neben dem Tempo bringt gutmütiges und sicheres Fahrverhalten die meisten Punkte.
Allwetterreifen im Test
© Ingolf Pompe
Radwechsel im Viertelstundentakt. Wegen der stabileren Temperaturen wurden die Tests überwiegend nachts durchgeführt.
Allwetterreifen im Test
© Ingolf Pompe
Bei den Traktionstests wird das Fahrzeug mit aktiviertem Schlupfregelsystem ASR bis Tempo 40 optimal beschleunigt.
Allwetterreifen im Test
© Thiemo Fleck
Um das Fahrverhalten eines größeren Reisemobils zu simulieren, wurde ein teilbeladender Ducato mit Planenaufbau eingesetzt.
Allwetterreifen im Test
© Andreas Becker
Das Schneeflockensymbol auf der Reifenseite zeigt die Wintereignung von Winter- und Allwetterreifen.
Continental VanContact 4Season
© Ingolf Pompe
Der Continental Van Contact 4 Season ist für 161 Euro erhältlich.
Falken Euro All-Season Van 11
© Ingolf Pompe
Bei Falken ist der Euro All-Season Van 11 erhältlich. Der Preis liegt bei 116 Euro.
Goodyear Vector 4Seasons Cargo
© Ingolf Pompe
Das beste Preis-Leistungs-Verhältnis gibt es beim Vector 4Seasons Cargo von Goodyear.
Maxxis Vansmart A/S AL2
© Ingolf Pompe
Bei Maxxis gibt es den Vansmart A/S AL2 für 113 Euro im Angebot.
Michelin Agilis CrossClimate
© Ingolf Pompe
Auch Michelin hat einen Ganzjahresreifen im Angebot: Den Agilis CrossClimate.
Pirelli Carrier All Season
© Ingolf Pompe
Für 129 Euro können Reisemobilisten den Carrier All Season von Pirelli erwerben.
Vredestein Comtrac 2 Allseason
© Ingolf Pompe
Der letzte Kandidat im Test: Der Comtrac 2 Allseason von Vredestein.
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