Audi-Werk Brüssel steht mindestens vier Wochen still

Mehr als nur ein Facelift: Aus dem Audi E-Tron wird der Q8 E-Tron.

Damit unterstreicht die Marke den Flaggschiffcharakter des Elektro-SUV.

Optisch ändert sich nicht ganz so viel gegenüber dem Vorgänger.

Die Heckschürze wurde umgestaltet, das Lichtdesign bleibt.

Vorne ebenfalls Modifikationen an der Schürze, aber vor allem ein komplett neuer Grill.

Innen muss man sich nicht umgewöhnen, es gibt lediglich neue Dekors.

Mit zusätzlichen Ziernähten werden die Lederteile aufgewertet.

An der Plattform ändert sich nichts, doch dank fast drei Meter Radstand ist die Beinfreiheit üppig.

Als Neuheit gibt es unter anderem Recycling-Bezugsstoffe.

Außerdem sind jetzt Carbon-Einlagen verfügbar.

Als Maximalausstattung gibt es die vielfach einstellbaren Individualkontursitze.

Sie verfügen neben der pneumatischen Sitz- und Lehnenwangeneinstellung auf Wunsch über eine Massagefunktion.

Audi SQ8 E-Tron Sportback Modelljahr 2023

Zu allen Ausstattungen gehören Dekoreinlagen wahlweise aus offenporigen Holzfurnieren wie gemaserte Esche oder Platanenholz aus Aluminium oder im Falle der S Line Variante und der Edition S Line erstmals mit Carbon-Struktur.

Topvariante ist der 370 kW starke Audi SQ8 E-Tron.

Mit dem S-Modell der E-tron-Baureihe hat Audi erstmals in der Großserie ein Drei-Motoren-Konzept realisiert.

Dieses wurde nun im neuen SQ8 E-tron weiterentwickelt.

An der Vorderachse arbeitet eine 124 kW starke E-Maschine.

An der Hinterachse sitzen zwei Elektromotoren mit jeweils 98 kW Leistung, die getrennt voneinander jeweils ein Hinterrad antreiben.

Das Antriebsmoment lässt sich über die beiden hinteren Elektromaschinen in Sekundenbruchteilen komplett zwischen den beiden Rädern verteilen.

Der Q8 E-Tron führt die neue Corporate Identity mit zweidimensionaler Gestaltung der vier Ringe ein.

Das optionale Orientierungslicht markiert auf Autobahnen die Position des Autos in der Spur und hilft dem Fahrer in Engstellen, sicher zentriert zu bleiben.

Audi Q8 E-Tron Sportback Modelljahr 2023

Wie bisher gibt es alle Motorisierungen auch als Sportback-Variante.

Hier am Beispiel des SQ8 Sportback die Doppelmotortechnik der Hinterachse im Schaubild.

Neu ist der im Laufe des Jahres 2023 bestellbare Remote Parkassistent plus: Mit seiner Unterstützung lässt sich der Audi Q8 e-tron* auch in enge Parklücken manövrieren. Den Einparkvorgang steuern die Kund_innen über die myAudi App auf dem Smartphone.

Radspoiler, die am Unterboden angebracht sind, helfen dabei, den Fahrtwind an den Rädern vorbeizuleiten.

Zwei neue Traktionsbatterien, hier die aus dem Q8 55 E-Tron, verbessern die Reichweite deutlich.

Mit umfangreicher Dämmung wird der Innenraum von Geräuschen abgeschottet.

Der Sportback wird rund 2.000 Euro Aufpreis gegenüber dem Standard-SUV kosten.

Und auch vom Sportback wird es wieder eine S-Variante geben, den SQ8 E-Tron Sportback.

Das wird dann gleichzeitig auch die preisintensivste Variante der insgesamt sechs Modelle.

Rund 40 Fahrerassistenzsysteme stehen im Audi Q8 e-tron zur Verfügung.

Bis zu fünf Radarsensoren, fünf Kameras und zwölf Ultraschallsensoren sorgen für die Umgebungsinformationen, die das zentrale Fahrerassistenzsteuergerät auswertet.

Beim Sportback wurde der Luftwiderstandsbeiwert von 0,26 auf 0,24 gesenkt.

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