Audi SQ7 und SQ8 - freenet.de

Jetzt steht es fest: Der stärkste Diesel-SUV Europas kommt aus Ingolstadt und hört auf den Namen SQ8.

Dieser kommt mit dezent sportlicheren Schürzen und einem neu designten Single-Frame-Kühlergrill im S-Look daher.

Bis zu 22 Zoll große Felgen und silberne Außenspiegelkappen kennzeichnen Audis neues SUV-Topmodell.

Am Heck unterstreichen die vielen horizontalen Linien des LED-Lichtbands und des neuen Heckstoßfängers die Breite des SQ8.

Das ohne Außenspiegel genau zwei Meter breite SUV-Coupé über enge Bergstraßen zu manövrieren ist dabei manchmal ganz schön heikel, da die Fahrspuren kaum breiter sind als das Fahrzeug selbst.

Sportlich kann auch entspannt: In Comfort-Stellung verwöhnen ruckfreie Gangwechsel. Wie beim kleineren Q8 unterdrückt das Luftfahrwerk samt 48-Volt-Wankausgleich unerwünschte Karosseriebewegungen.

Der Innenraum hält sich ebenfalls dezent und unterscheidet sich mit Carbon-Dekoren und Lederausstattung nur marginal vom normalen Q8.

Gleiches gilt für das serienmäßige Virtual Cockpit, dem Audi einen eigenständigen S-Look verpasst.

Das Head-up-Display informiert über die aktuell gefahrene und erlaubte Geschwindigkeit und warnt zum Beispiel vor dem ungewollten Verlassen der Fahrspur.

Jederzeit fest im Griff halten Fahrer und Beifahrer die voll klimatisierten Integralsitze mit Massagefunktion.

Auch sie tragen die persönliche Note der S-Line-Abteilung.

Wie gewohnt ist im Innenraum alles mit edlen Materialien versehen und top verarbeitet.

Obwohl Audi den SQ8 als viertüriges Coupé propagiert, sind die Fondplätze mit der verschiebbaren Bank samt variabler Rückenlehne betont komfortabel ausgerichtet.

An das touchbasierte MMI-Bedienkonzept samt Sprachsteuerung haben wir uns inzwischen gewöhnt.

Mit ihm lassen sich kinderleicht Buchstaben zum Beispiel für Navigationsziele malen.

Selbst die Lichteinstellung links neben dem Lenkrad wird per touchsensitivem Display bedient.

Das Herzstück des Ingolstädters ist ein vier Liter großes Achtzylinder-Dieselaggregat mit doppelter Turboaufladung. Dessen gleichmäßige Kraftentfaltung sorgt ...

... gepaart mit der enormen Kraft von 900 Nm Drehmoment dafür, dass auch an steilen Bergauf-Passagen nie die Puste ausgeht.

Zusammen mit der opulenten Front des Audi SQ8 - kann das funktionieren?

... sondern nutzt diese um die Lithium-Ionen-Batterie zu laden. Im Real-Betrieb soll das den Verbrauch um bis zu 0,5 Liter pro 100 Kilometer senken.

Sollten ein paar tierische Bergbewohner den Weg kreuzen, sorgen die Bremsen in den Dimensionen 420 Millimeter (Vorderachse) und 350 Millimeter (Hinterachse) dafür, dass der neu designte SQ8-Grill nicht zum Kuh-Fänger wird.

Die aktuelle Audi-Designsprache ist auch in den Rückleuchten mit modernster LED-Technik zu finden.

Zum Abschluss: Die vierflutige Abgasanlage samt angedeutetem Diffusor im gewohnt sportlichem S-Line-Look.

Der Audi SQ8 ist ein überaus agiler und kräftiger SUV, der dank Mild-Hybridisierung nicht mal übermäßig durstig wird. Praktisch und chic ist schon der normale Q8. Ob das den Grundpreis von über 100.000 Euro rechtfertigt? Scheinbar, denn wie beim Q7 wird sich wohl jeder siebte Q8-Kunde künftig für das S-Modell entscheiden.

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