Barrett-Jackson versteigert Erstexemplare: 2,5 Millionen Dollar für den ersten Elektro-Hummer

03/2021, GMC Hummer EV VIN 001 Auktion

Das Exemplar gehört der Edition 1 an. Mit dieser Sonderserie führt General Motors den elektrisch angetriebenen Pickup Ende 2021 in den Markt ein.

Hier die Einzelheiten zum Modell: Insgesamt drei Motoren erreichen eine Systemleistung von über 1.000 PS sowie knapp 15.600 Newtonmeter (an den Rädern gemessen).

Diese Daten gelten allerdings nur für das Einführungs-Modell. Später reicht GMC noch weitere drei- und zweimotorige Varianten des neuen Hummer EV nach.

Dank zahlreicher Hightech-Features soll der GMC Hummer EV besonders gute Offroad-Fähigkeiten besitzen.

Vorne gibt es eine elektronische Differenzialsperre mit bis zu 100 Prozent Sperrwirkung. Hinten wird ein Sperrdifferenzial über das Torque Vectoring simuliert.

Er erhält zudem die neueste Version des Super Cruise-Assistenz-Pakets, die "freihändiges Fahren auf mehr als 200.000 Meilen befahrbarer Straßen ermöglicht".

Die 24 zweistöckig gestapelten Batteriemodule arbeiten auf 800-Volt-Basis und können mit 350 Kilowatt geladen werden.

Der GMC Hummer EV ist als Pickup ausgeführt. Die Ladefläche erhält eine elektrische Abdeckung.

Die Heckklappe ist multifunktional ausgeführt.

Der Elektro-Pickup basiert auf einer neuen Plattform, die unter anderem einen Front-Kofferraum ("Frunk") ermöglicht.

Innen setzt sich der kantige "Mir kann keiner etwas anhaben"-Look fort.

Die Luftausströmer sind vertikal angeordnet, das Lenkrad trägt drei Speichen.

Die zwei Monitore messen 12,3 (hinter dem Lenkrad) ...

... und 13,4 Zoll (zentraler Infotainment-Touchscreen über der Mittelkonsole).

Der Getriebe-Wählhebel und der Drehschalter zum Auswählen der Fahrmodi sitzen auf der Mittelkonsole.

Robuste Materialien präsentiert der neue GMC Hummer EV auch im Interieur.

Das eckige Design dieses 5,51 Meter langen und 2,20 Meter breiten (Radstand 3,45 Meter) Pickups strahlt Robustheit aus.

Das gilt auch für die XXL-Außenspiegel, die die Kameras integriert sind.

Im Normalfall beträgt die Bodenfreiheit 25,7 Zentimeter, im Terrain-Modus sind es 30,2 Zentimeter bei einem maximalen Federweg von 33 Zentimetern.

Besonders markant ist die von vertikalen Streben unterbrochene Lichtleiste, welche die Signatur der LED-Tagfahrleuchten über die gesamte Breite des Autos zieht.

In den Heckleuchten findet sich das charakteristische Hummer-H samt Schriftzug.

Dieser zeigt sich zwar weiterhin in Versalien; aber die Buchstaben bis auf das "H" sind nun angeschrägt, der E-Strich steht losgelöst.

Auch das bekannte "Hummer-H" wurde leicht umgestaltet und um die Buchstaben "EV" ergänzt.

Der Hummer EV verfügt über abnehmbare Dachelemente. GMC nennt das "Infinity Roof".

Ist das Dach geöffnet, verschwinden die Elemente im Frunk.

Anfangs gibt es den GMC Hummer EV nur in der 112.595 Dollar teuren Edition 1. Günstigere Versionen folgen teils Jahre später.

Die Silhouette des GMC Hummer EV als SUV mit Reserverad am Heck.

In einem Video sind die Modellierarbeiten am Clay-Modell zu sehen. Sie ließen einen ersten Ausblick auf die Hummer-Karosserie zu.

Hier entsteht der Hummer EV als Pickup.

Das letzte Konzeptfahrzeug von Hummer firmierte unter dem Namen HX8

Grundlage für den Hype um die Marke ist zweifellos das Militärfahrzeug HMMWV, das umgangssprachlich bald zum "Hummer" umbenannt wurde

Der "Ur-Hummer" war bereits als Pickup lieferbar

Arnold Schwarzenegger ließ sich bereits einen Hummer H1 auf Elektroantrieb umrüsten