Wer genau hinsieht, entdeckt die Frontschürzen als Hinweis
darauf, dass hier kein C 180 und kein 318i um die Kurve fahren.
Beim M3 sind es auch die Spiegel, die das Topmodell verraten -
sofern sie original und nicht nachgerüstet sind.
Die Hecks von C36 und E36 M3 sind noch unauffälliger. Lediglich
die Endrohre eignen sich als Unterscheidungsmerkmal. Der
Heckspoiler zierte nicht jeden C36.
Kein Problem für den S50-Reihensechszylinder, wenn er ordentlich
gewartet und immer sorgfältig warmgefahren wird. Probleme macht die
Vanos-Nockenwellenverstellung.
