Freihand-Lack-Signatur vom Roboter spart CO2

Der Applikator für den Eco Paint Jet Pro wird am Roboterarm installiert und sprüht die Farbe über eine spezielle Düsenplatte aus drei Zentimeter Entfernung auf. BMW entwickelte das Verfahren gemeinsam mit dem Maschinen- und Anlagenbauer Dürr.

Mit einer Strahlbreite zwischen einem und 50 Millimeter kann randscharf gezeichnet oder flächendeckend lackiert werden.

Auf die Grundlackierung des M4 Coupés zeichnet die Düsenplatte eine schwarze Grafik auf die Motorhaube, spart dabei einen sauberen orangenen M4-Schriftzug aus. Schablonen und Maskierungen für andere Karosserieteile sind hinfällig, die Produktion dadurch günstiger und weniger aufwändig.

Das Verfahren verhindert zudem den sogenannten Overspray, sprich einen Überschuss an Lackpartikeln.

Außerdem arbeitet das System energiesparender als traditionelle Methoden: Der Eco Paint Jet Pro braucht im Gegensatz zu traditionellen Lackiermethoden keine Lackabscheidung. Und die ist ein echter Energiefresser.

Schon für nächstes Jahr plant BMW den Serieneinsatz des neuen Lackverfahrens im Produktionsnetzwerk.

Noch schnell das Heck verziert und fertig ist die Lackierung der auf 19 Stück limitierten M4-Kleinserie für den internen Fuhrpark, an der BMW das neue Verfahren testet.

Völlig überladen

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