Möwe versperrt Blick auf neuen Dacia Bigster

Dacia bietet ab 2025 den Bigster-SUV als vergrößerten Duster an. Jetzt gibt es die ersten Erlkönig-Bilder, die einen Vergleich zur Studie erlauben.

Der Bigster ist im C-Segment beheimatet und orientiert sich in den Abmessungen an der Studie. Die kam auf 4,60 Meter und rangiert damit eher am oberen Ende des Kompaktklassen-Größenspektrums.

Zum Vergleich: Der aktuelle Dacia Duster, offiziell ebenfalls dem C-Segment angehörig, misst 4,34 Meter.

Technisch sind beide SUV eng miteinander verwandt. Der Bigster baut auf der B-Ableitung der CMF-Konzern-Plattform auf.

Diesel-Aggregate gibt es nicht, stattdessen orientiert sich der Bigster beim neuen kleinen Bruder.

Der Dacia Bigster - der Name ist laut Dacia-Chef Denis Le Vot fix - wird trotz seiner größeren Länge nicht über eine dritte Sitzreihe verfügen.

Trotzdem sollen Variabilität und Komfort beim SUV in Fokus stehen. Vermutlich wird auch das Sleep-Pack für den Bigster verfügbar sein, das den SUV zum Wohnmobil macht.

Wie beim neuen Duster blicken die Bigster-Fahrer auf ein Digital-Cockpit und den mittig auf dem Armaturenträger stehenden Bildschirm. Sie greifen in ein oben und unten abgeflachtes Lenkrad.

Der Bigster dürfte im Dacia-Portfolio das teuerste Modell sein und rund 23.000 Euro kosten.

Der Bigster Concept zeigt, dass die Modelle der Renault-Nissan-Tochter Dacia größer und hochwertiger werden.

Bei der Konzeptstudie handelt es sich um einen SUV des C-Segments, der sich mit einer Länge von ...

... 4,60 Meter aber eher am oberen Ende des Kompaktklassen-Größenspektrums bewegt.

Inzwischen ist klar: Der Bigster kommt in Serie und wird ab 2025 den Duster, der ein Jahr früher neu aufgelegt wird, ergänzen.

Der Dacia Bigster Concept baut auf der B-Ableitung der CMF-Konzern-Plattform auf, ...

... die Dacia in ihrer "Low Specifications"-Variante bereits bei den dritten Generationen des Logan und Sandero nutzt.

Die Plattform kann mit verschieben Antrieben bestückt werden und lässt sich auch elektrifizieren.

Wie der Bigster Concept in dieser Hinsicht ausgerüstet ist, verrät Dacia bislang jedoch nicht.

Das Design präsentiert sich als modernere und ziemlich selbstbewusste Neuinterpretation der Duster-Linienführung.

Die ausgestellten Kotflügel mit extra herausgezogenen Kunststoff-Radläufen und der Powerdome auf der Fronthaube lassen den Bigster stämmig aussehen.

Die großen Räder verschaffen dem Fünfsitzer eine große Bodenfreiheit, ...

... während die Y-förmige Lichtsignatur zu einer durchaus aggressiven Frontansicht führt.

Hinten wiederholt sich die Y-Form, während über dem ansonsten glattflächig gestalteten Heck ein markanter Dachspoiler thront.

Die robust anmutende Dachreling veranschaulicht, dass die Autos der Rumänen auch in Zukunft praxisorientiert daherkommen werden.

Alle äußeren Protektoren bestehen ausschließlich aus recycelten Kunststoffen.

Die dunkelgrüne Matt-Lackierung soll den umweltfreundlichen Anspruch nach außen verkörpern.

Auf derselben Plattform wie der Dacia Bigster Concept baut der ebenfalls vorgestellte Ausblick auf den nächsten Lada Niva auf.

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