Deutschland-Premiere Isuzu D-Max 2021: Dieser Pickup greift Ford und Toyota an

Im vergangenen Jahr hatte der japanische Hersteller Isuzu den neuen D-Max vorgestellt, nun kommt er auch nach Deutschland.

Der Isuzu D-Max ist in drei Kabinenvarianten als Zwei-, 2+2- und Fünfsitzer erhältlich.

Der preisgünstigste D-Max ist der Einzelkabiner, er ist auch das einzige Modell, das ohne Allradantrieb bestellt werden kann.

Bei allen anderen Versionen sind Allradantrieb und Untersetzungsgetriebe serienmäßig.

Der Isuzu D-Max 2021 kommt in allen Varianten und Ausstattungen auf eine Nutzlast jenseits einer Tonne.

Der Turbolader mit variabler Schaufelgeometrie soll für ein spontaneres Ansprechen des Dieselmotors sorgen.

Topmodell der Baureihe ist die V-Cross-Ausstattungslinie.

Der Innenraum des neuen Isuzu D-Max hat im Vergleich zum Vorgänger stark gewonnen.

Die zuvor etwas altbacken wirkende Gestaltung weicht beim neuen Modell einem modernen Styling-Ansatz.

Der Einzelkabiner kommt in der Basisausstattung auf Stahlfelgen.

Mit 2,3 Meter Länge bietet er die geräumigste Ladefläche.

Damit ist der Single-Cab die klassische Baustellen- und Handwerker-Variante, kann aufgrund der kompakten Personen-Kabine aber auch für den Aufbau einer Wohnkabine interessant sein.

Der Anderthalbkabiner ist realistisch betrachtet ebenfalls ein Zweisitzer.

Hinter den Vordersitzen befinden sich klappbare Notsitze. Der Bereicht dort dient aber in erster Linie als geschützer Gepäckraum.

Beim 1,5-Kabiner (Produktname "Space Cab") streckt sich die Ladefläche auf eine Länge von 1,8 Meter.

Die Doppelkabine, hier in der Topausstattung V-Cross mit dunkelgrauen Anbauteilen, eignet sich auch für den Einsatz als Familienauto.

Folgerichtig ist hier die Ladefläche die kürzeste, 1,57 Meter Länge stehen zur Verfügung.

Die Lederausstattung ist ab dem LSE-Paket serienmäßig.

Das Infotainment-System, hier mit dem größeren der zwei verfügbaren Bildschirme, kann ohne Kabelverbindung Smarphones über Android Auto und Apple Carplay einbinden.

Als Einheitsmaschine für jedes Modell dient der Vierzylinder-Turbodiesel mit 163 PS.

Mit diesen Elektroautos kommt man am weitesten

Mit diesen Elektroautos kommt man am weitesten

Der größte Autohersteller der Welt ist ...

Die häufigsten Fehler beim Fahren mit Automatikgetriebe

Die Todsünden auf der Autobahn

Die häufigsten Mythen im Straßenverkehr