Rekordauto als Serien-Modell erwischt

Neuer - wenn auch inoffizieller - Träger des Geschwindigkeitsrekords für Serienautos ist ein Bugatti.

Das Auto fuhr in Ehra-Lessien 304,773 mph (490,5 km/h).

Streng genommen handelte es sich aber (noch) gar nicht um ein Serienauto.

Das zeigen wir Ihnen im Laufe der Fotoshow noch als supergeheimen Erlkönig.

In Wahrheit war der Rekordbrecher ein Vorserienfahrzeug eines Chiron-Derivats.

Der W16-Motor mit acht Litern Hubraum und vierfacher Turboaufladung ist etwas erstarkt. Er leistet 1.600 PS – 100 PS mehr als der normale Chiron.

Das Getriebe ist länger übersetzt, der Allradantrieb soll dagegen unangetastet geblieben sein.

Auf den ersten Blick erkennbar ist das um 25 Zentimeter verlängerte Heck, das im Vergleich zum Standard-Chiron ...

... eine viel stärker ausmodellierte Abrisskante und einen riesigen Diffusor präsentiert.

Statt zwei mittig positionierter Sechseck-Endohre gibt es zwei übereinander angeordnete Endrohr-Paare rechts und links.

Fahrer des Bugatti war Andy Wallace, ein 58-jähriger Brite und Ex-Le Mans-Sieger. 1998 stellte er in Ehra-Lessien bereits einen Rekord auf: 391 km/h im McLaren F1.

Er gab 70 Sekunden am Stück Vollgas, um das Rekordtempo zu erreichen.

Über mangelnden Komfort konnte sich Wallace im Bugatti nicht beschweren. Das Sondermodell wird aber noch etwas luxuriöser ausgestattet sein.

Die VW-Luxusmarke bereitete sich generalstabsmäßig auf den Rekordlauf vor - offensichtlich erfolgreich.

Auch Reifenpartner Michelin hat einen enormen Aufwand betrieben, um die Pneus perfekt auf das Vorhaben auszurichten.

Am Ende feierte das Team einen Rekord, der leider nicht den Weg ins Guinness-Buch finden wird - weil er aus Sicherheitsgründen nur in eine Richtung gefahren wurde.

Das kommt bald als Bugatti Chiron Super Sport 300+ in einer Kleinserie von 30 Fahrzeugen auf den Markt.

Hier erprobt Bugatti das Serienmodell.

Bugatti wird die 30 Exemplare zum Nettopreis von jeweils rund 3,5 Millionen Euro bauen.

Heißt: Mit deutscher Mehrwertsteuer kostet der Highspeed-Sportwagen fast 4,2 Millionen Euro.

Wobei dem Vernehmen nach bereits erste Kaufverträge abgeschlossen wurden.

Das Rekordauto verfügt außerdem über einen zusätzlichen Überrollkäfig, ...

... der gegen Aufpreis auch für das Serienauto verfügbar sein soll.

Dieses erhält außerdem einen zweiten Sitz; zudem sind beide Sitzgelegenheiten ...

... spürbar komfortabler und hochwertiger ausstaffiert als der Rennsitz mit Sechspunktgurt, der im Rekordauto installiert war.

Die Bodenfreiheit war beim Vorserienauto deutlich geringer, der aktive Heckflügel samt Airbrake wich einem starren Heckteil.

Das mit der Bodenfreiheit soll aber rückgängig gemacht werden; ...

... sie wird beim Super Sport 300+ auf das Niveau den normalen Chiron angehoben.

Das Sondermodell wird übrigens eine Geschwindigkeitsbegrenzung erhalten, ...

... von der man aber noch nicht weiß, wo genau sie liegen wird.

Und die Medienberichten zufolge gegen Aufpreis wieder rückgängig gemacht werden kann.

Zudem soll den Besitzern Zugang zur Highspeed-Strecke in Ehra-Lessien gewährt werden.

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