Schon früh haben die Briten einen 1957er Morgan 4/4 und einen 1976er Triumph Stag elektrifiziert. Im Stag verdrängt ein 80 kW und 235 Nm starker Wechselstrom-Elektromotor den alten Dreiliter-V8, übernimmt aber dessen Viergang-Getriebe zur Kraftübertragung auf die Hinterräder.
Beide Kits binden als Energiespeicher eine 62 kWh große Batterie ein, deren Module sich über den vorderen Kofferraum und den Motorraum hinten verbreiten.
Die Real-Reichweiten sollen zwischen 290 und 320 Kilometern liegen. Geladen wird per CCS-System. Electrogenic verspricht die Vollladung in rund 50 Minuten.
