Große Pläne, tiefer Fall

Auf der Automesse in Shanghai 2023 stellte HiPhi erstmals sein drittes, etwas kleineres Modell Y vor (Mitte). Links daneben der große Luxus-SUV HiPhi X, rechts der GT HiPhi Z.

Der damals von HiPhi-Gründer David Ding enthüllte mittelgroße SUV spielt im Markenportfolio vorerst die Rolle des Einstiegsmodells.

Je nach Konfiguration soll der HiPhi Y Reichweiten von 560 (mit 76,6-kWh-Standardakku) bis 810 Kilometer (115-kWh-Long-Range-Batterie) bieten.

Mit Heckantrieb ist er 247 kW (336 kW) stark. Die zweimotorige Allradversion kommt auf 371 kW (504 PS).

Der HiPhi Y greift das spektakuläre Türkonzept des X auf, das ebenfalls an das Tesla Model X erinnert.

Der kleinere E-SUV adaptiert es jedoch leicht, indem die unteren Türteile nicht nach hinten, sondern in Fahrtrichtung öffnen.

Die Bordelektronik basiert auf einem Qualcomm-8250-Chip und arbeitet mit allerlei Bildschirmen. Jener auf der Beifahrerseite misst 15 Zoll.

Der größere Elektro-SUV HiPhi X sollte auch nach Deutschland kommen. Auf den folgenden Bildern stellen wir ihn näher vor.

Human Horizons sieht seinen SUV ganz klar im Luxus-Segment.

Der 5,20 Meter lange SUV soll dynamisch fahren.

Bereits auf der Beijing Auto Show 2020 debütierte der HiPhi X des chinesischen Elektroauto-Startups Human Horizons.

Der E-SUV erinnert nicht nur wegen seines spektakulären Türkonzepts an das Tesla Model X.

Die sechs Sitze sind in drei Zweierreihen angeordnet und elektrisch verstell- sowie verschiebbar. Optional ist auch eine luxuriöse Viersitzer-Variante zu haben.

Zuvor stellte Human Horizons die passende Studie vor; damals trug das Modell noch den Namen HiPhi 1.

Der HiPhi X bietet an beiden Achsen einen 220 kW und 410 Nm starken Elektromotor, der den Elektro-SUV im Bestfall in 3,9 Sekunden von Null auf Hundert beschleunigen kann. Die Höchstgeschwindigkeit ist auf 200 km/h limitiert.

Die Cell-to-Pack-Batterie speichert einen Energiegehalt von 97 kWh, womit eine Reichweite von 460 Kilometer (WLTP) möglich sein soll.

Human Horizons bezeichnet den HiPhi X als "erstes sich entwickelndes Supercar-SUV der Welt". Das Startup verwendet eine offene Elektronik- und Software-Architektur.

Wie bei der Studie sollen auch beim Serien-HiPhi alle Klappen elektrisch betätigt werden; die Öffnungszeremonie lässt sich per App steuern.

Der 5,20 Meter lange HiPhi 1 bietet sechs Sitzplätze auf drei Sitzreihen - genau wie das Serienauto.

Das Cockpit ist vollflächig mit Displays bestückt. Ein besonders großer befindet sich vor dem Beifahrer.

In Europa startet der HiPhi X als Sechssitzer zu Preisen ab 109.000 Euro. Die luxuriöser ausgestattete Viersitzer-Version ist ab 123.000 Euro bestellbar.

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