Der degradiert den Touareg zum Kompakten

FAW-VW hat das optisch aufgefrischte Facelift-Modell des Talagon in der Pipeline.

Neben neuen LED-Scheinwerfern vorn und hinten sowie neuem Kühlergrill an der Front bleibt es beim bewährten Konzept. In der Folge sehen Sie das Vor-Facelift-Modell.

VW hat in Shanghai die Serienversion des Talagon vorgestellt.

Der Talagon ist das Schwestermodell zu VW Atlas (USA) und VW Teramont (China).

Der 5,15 Meter lange SUV wird zusammen mit FAW gefertigt.

Der über zwei Meter breite Talagon basiert auf dem MQB.

Das frei schwebende Cockpit-Design verstärkt das großzügige Raumgefühl noch.

Der Fahrer des Taragon blickt auf das digitale Innovision Cockpit der neuesten Generation.

Der üppig dimensionierte Innenraum erlaubt eine flexible Anordnung mit 6 oder 7 Sitzen.

Ein großes Panoramadach sorgt für einen lichtdurchfluteten Innenraum.

Auf der Antriebsseite kommen Zweiliter-Vierzylinder-Turbobenziner und ein 2,5-Liter-V6-Turbobenziner zum Einsatz.

Im Rahmen der Shanghai Autoshow 2019 zeigte VW den Talagon noch als Sports Multipurpose Vehicle (SMV) Concept. Das 5,16 Meter lange MQB-SUV verfügt über drei Sitzreihen und ist noch einmal acht Zentimeter länger als der technisch eng verwandte Teramont von SAIC.

Das SMV von FAW ist aber flacher und sieht weniger nach Offroader aus als der Teramont/Atlas. Es wirkt vanartiger und erinnert konzeptionell an die Mercedes R-Klasse, optisch an den die gleichzeitig vorgestellte Elektro-SUV-Studie ID. ROOMZ.

Technisch entspricht er weitgehend dem Teramont.

Trotz der üppigen Abmessungen soll das Auto jüngere Kunden ansprechen. Die Ein-Kind-Politik im Reich der Mitte ist gelockert und in China gehören Eltern und Schwiegereltern zum engeren Familienkreis – soll die Familie verreisen braucht das Fahrzeug viel Platz.

Wie schon der Atlas kommt auch dieses Auto nicht nach Europa. Es würde in keine Normgarage passen und das Absatzpotenzial wäre zu klein.

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