© Stefan Baldauf Im XM klassifiziert BMW diese Kombination mit 750 PS Leistung und einem maximalen Drehmoment von 1.000 Nm.
© Stefan Baldauf Die neue Sportlimousine wirkt durchtrainiert und nicht so ausladend; die vier runden Endrohre deuten auf ein M-Modell hin.
© Stefan Baldauf Damit erhält der M5 einen gründlich überarbeiteten Vierliter-V8-Biturbo der von einer "hoch performanten E-Maschine" unterstützt wird.
© BMW Nur die sehr große Batterie (24 kWh) des Hybrid-SUV wird der M5 sicher nicht bekommen; denn die schlägt aufs Gewicht und das ist schlecht für die Rundenzeiten auf der Nordschleife.
© Stefan Baldauf Man darf gespannt sein, ob die M GmbH das Drehmoment-Plus des E-Antriebs bei niedrigen Drehzahlen ausspielen will.