Erlkönig Porsche 911 GT3 RS (2022) im Video: Wildes Aerokit trifft auf 550 PS

Der Porsche 911 GT3 RS verliert an Tarnung.

Erstmals sind die Öffnungen in der Fronthaube zu erkennen.

Sie ragen tief in die Haube und sind vergittert.

An den Innenseite sind weitere Flaps zu erkennen.

Die Front ist aerodynamisch optimiert.

Die Schürze mit großen Luftöffnungen und Splitter reicht weit gen Straße hinunter.

In der Gesamtansicht ist der Porsche 911 GT3 RS eine extrem muskulöse Erscheinung.

Über den Kotflügel sind ebenfalls Entlüftungskiemen bereits zu erkennen.

Der Sportwagen kommt 2022 an den Start.

Er wird nach dem GT3 und dem GT3 Touring präsentiert.

Erlkönig Porsche 911 GT3 RS

... der frei saugend rund 550 PS leisten wird.

Den Kraftschluss zu den Hinterrädern besorgt das extra für den GT3 RS sportlicher abgestimmte PDK-Doppelkupplungsgetriebe mit sieben Gängen.

Derart potent sollte der Spurt von Null auf 100 km/h etwas geringer ausfallen, als die 3,2 Sekunden des aktuellen 991-Modells.

Für die negative Beschleunigung sorgt eine Sport-Bremsanlage mit Aluminium-Bremssätteln, ...

... die durch die Speichen der GT3-Felgen durchscheinen.

Gegen Aufpreis ist die Keramik-Bremsanlage „Porsche Ceramic Composite Brake mit gelben Bremssätteln an Bord.

Für die Sicherheit der Passagiere ist im GT3 RS optional ein Überrollkäfig installiert.

Hingucker ist der der gigantische Heckspoiler, der im Vergleich zum GT3 nochmals in den Dimensionen zulegt.

Sie werden von Schwanenhals-ähnlichen Trägern gehalten.

Wie schon beim Vorgänger zeichnet sich der GT3 RS durch ein Sportlenkrad mit ...

... 12-Uhr-Markierung und Schaltpaddels aus.

Der Fahrer schaut auf das RS3 GT-spezifische digitale Cockpit oder, ...

... falls der Blick abschweift auf die entsprechenden Schriftzüge nebst Alcantara-Finish und Sichtkarbon.

Der Heckspoiler des 911 GT 3 RS im Detail.

Neben dem Heckspoiler hat Porsche im Bug von einer neuen aggressiveren Schürze sowie einen massiven Diffusor, ...

... der fast über die komplette Fahrzeugbreite reicht, untergebracht.

Aus der Schürze lugen mittig zwei Auspuffendrohre.

Der Preis dürfte höher als die aktuell 190.200 Euro für die 520 PS-Version liegen.