Fiat 500 Hybrid im Fahrbericht

02/2020, Fiat 500 Cabrio und Panda Hybrid

Fiat bringt den Panda und den 500 bereits im Februar mit Mildhybrid-Antrieb auf den Markt.

Neuer Hybrid-Schriftzug am Heck des Fiat 500.

Natürlich erhält auch die Cabrio-Version des Fiat 500 den neuen Antrieb. Sie kostet mindestens 18.590 Euro.

Die Sondermodelle Mild Hybrid Launch Edition tragen eine spezielle Plakette.

Fiat löst in den Kleinwagenbaureihen Panda (links) und 500 den 1,2 Liter großen Vierzylinder-Benziner mit 69 durch einen Dreizylinder ab, der 70 PS leistet.

Das System basiert auf einem als Saugmotor ausgelegten Dreizylinder-Benziner aus der neuen Firefly-Familie.

Im Stop-and-Go-Modus ging es durch das historische Zentrum der Stadt in der Emilia Romagna.

Nicht nur wegen des regen Verkehrs und der engen Gassen ...

... war beim Fahren höchste Konzentration angesagt. Auch das Hybrid-System erfordert einen eigenen Fahrstil, will man sein Spritspar-Potenzial ausnutzen.

Im Kombiinstrument gibt es eine Energieflussanzeige. Zudem wird der Fahrer schon ab 30 km/h aufgefordert, den Leerlauf einzulegen. Dann schaltet das System den Verbrenner aus.

Es gibt auch einen Leerlauf-Befehl: Wenn der Fiat knapp 30 km/h fährt, schlägt er vor, den Leerlauf zu wählen und dadurch in den Segelmodus zu wechseln.

Benziner: Fiat 500 Hybrid mit 51 kW erfüllt als Limousine und Cabrio Euro 6d.

Die Einführungs-Version „Launch Edition“ erhält nicht nur exklusiv die ziemlich blau schimmernde Farbe „Tau Grün“, sondern auch Sitzbezüge aus recyceltem Plastik.