Ford F-150 kommt offiziell nach Europa: Riesen-Pick-up steht demnächst bei Ford-Händlern

Fliegt ab Sommer 2021: der neue Ford F-150 Raptor.

Der neue Pickup sieht nicht dramatisch anders aus als das Vorgängermodell, aber das neue Design betont noch mehr die Breite des Fahrzeugs.

Der leistungsstarke Twin-Turbo-V-6-Motor des Raptor wird von einem 10-Gang-Automatikgetriebe mit Schaltwippen und serienmäßigem Allradantrieb unterstützt.

Obwohl der Motor mindestens 450 PS leisten soll, ist das immer noch relativ wenig im Vergleich zum 702 PS starken Hellcat V-8 im Ram 1500 TRX.

Deshalb entwickelt Ford einen noch wilderen Raptor R, der die Rückkehr eines rauen V8-Motors markieren soll.

In Kombination mit den neu erhältlichen 37-Zoll-Reifen sollte diese Generation noch geländetauglicher sein.

Unter der neuen Motorhaube des F-150 Raptor befindet sich die bekannte Hochleistungsversion des 3,5-Liter-Eco-Boost-V6-Motors von Ford.

Die Hinterachse wird nun an fünf Lenkern geführt und nutzt Schraubenfedern statt Blattfedern.

Die Preise hat Ford noch nicht offiziell bekanntgegeben. Es wird aber von 64.145 Dollar (knapp 53.000 Euro) gemunkelt.

Neben weiteren Fahrwerksverbesserungen, einer Auswahl an 17-Zoll-Felgen und einer serienmäßigen 35-Zoll-Bereifung bietet der Raptor jetzt auch einen Satz 37-Zoll-Geländereifen von BFGoodrich.

Wie der reguläre F-150 soll auch die High-Performance-Variante eine Vielzahl von Fahrerassistenzsystemen bieten.

Dazu gehören die von Ford als "Trail Control" und "Trail 1-Pedal Drive" bezeichneten Assistenten.

Beide sind serienmäßig und dienen als Geschwindigkeitsregler für schwierige Situationen im Gelände.

Die 37-Zöller bringen nochmals verbesserte Werte für die Bodenfreiheit und die Böschungswinkel.

Auch im Detail wird auf den Stil geachtet: Putzige Zusatzleuchten mit Raptor-Schriftzug.

Zusätzliche Entlüftung für eine bessere Thermik, auch die Kühlanlage selbst wurde verbessert.

Zweiflutige Abgasanlage mit Klappensteuerung.

Die Rohrlängen der beiden Bänke sind exakt gleich, deshalb macht die rechte Seite einen "Kringel". Im hinteren Bereich treffen sich die Rohre in einem X-Segment.