Um das Magnetsystem zu aktivieren oder deaktivieren, werden zusätzliche bewegliche Magnete installiert, über die man bei Drehung des Plus- und Minuspols den Magnetismus steuern kann.
Statt der manuellen Betätigung kann man sich bei Ford auch einen elektrischen Stellmotor für die Magnetscheiben vorstellen, der vom Cockpit aus bedient wird.
Eine andere Alternative wäre der Einsatz von Elektromagneten, die sich einzeln per Controller ansteuern lassen. Auch das hat sich Ford patentieren lassen.
Über Sinn und Nutzen des Magnetsystems kann man unterschiedlicher Meinung sein. Zumal Ford zuletzt mit dem FlexBed im Maverick gezeigt hat, wie man mit kleinen Modifikationen großen Nutzwert erzielen kann, völlig magnetfrei.
Mit der Unterteilung wird Ordnung auf der Ladefläche geschaffen. In diesem Beispiel wäre allerdings die Absicherung nach oben sehr zu empfehlen, wenn man das Equipment nicht beim ersten Schlagloch in die Landschaft würfeln möchte.