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Integrierter Frankia Neo MI 7 GDK (2023)
© Ulrich Kohstall
Für das Modelljahr 2023 baut Frankia seine 3,5 -Tonnen-Klasse mit dem MI 7 GDK aus.
Integrierter Frankia Neo MI 7 GDK (2023)
© Ulrich Kohstall
Er ist der erste Integrierte in der Neo-Produktfamilie.
Integrierter Frankia Neo MI 7 GDK (2023)
© Ulrich Kohstall
Als Basisfahrzeug kommt ein Mercedes Benz Sprinter zum Einsatz.
Integrierter Frankia Neo MI 7 GDK (2023)
© Ulrich Kohstall
Das Hubbett im Bug ist nicht Serie.
Integrierter Frankia Neo MI 7 GDK (2023)
© Ulrich Kohstall
Küche und erhöhter Kühlschrank befinden sich auf der Beifahrerseite.
Integrierter Frankia Neo MI 7 GDK (2023)
© Ulrich Kohstall
Im Bad fährt man zum Waschen das Becken aus und schiebt die Toilette nach hinten.
Integrierter Frankia Neo MI 7 GDK (2023)
© Ulrich Kohstall
Hier ist das Waschbecken eingefahren.
Integrierter Frankia Neo MI 7 GDK (2023)
© Ulrich Kohstall
Dank hochstellbarem Fußende ist der Kleiderschrank gut erreichbar.
Integrierter Frankia Neo MI 7 GDK (2023)
© Ulrich Kohstall
Hinter der großen Heckklappe eröffnet sich eine 1,20 Meter hohe Garage, die auch seitlich zugänglich ist.
Integrierter Frankia Neo MI 7 GDK (2023)
© Ulrich Kohstall
Typisch Frankia ist die übersichtliche Versorgungstechnik und ein Fach im Bereich des Unterbodens.
Integrierter Frankia Neo MI 7 GDK (2023)
© Ulrich Kohstall
Blick in den Stauraum unter dem Bett.
Integrierter Frankia Neo MI 7 GDK (2023)
© Ulrich Kohstall
Hier findet Technik Platz und ist immer gut zu erreichen.
Integrierter Frankia Neo MI 7 GDK (2023)
© Ulrich Kohstall
Die Alternative zum Einzelbettenmodell ist der MI 7 BD mit kuscheligem Querbett.
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