Gebrauchtwagen obere Mittelklasse

Der Musterknabe: Audi A6 - Laut Dekra-Report zählt der A6 zu den zuverlässigsten Vertretern der oberen Mittelklasse - und zwar unabhängig von der Laufleistung. Dass der als Dienstwagen beliebte Ingolstädter auch häufig angeboten wird, macht die Suche einfach. Drei Jahre alte A6 Limousinen findet man ab 18.000 Euro.

Pro: Gutes Platzangebot, großer Kofferraum, sichere Fahreigenschaften, hohe passive Sicherheit.

Contra: Schlechte Übersichtlichkeit nach hinten, eingeschränkter Federungskomfort auf kurzen Wellen.

Der Dynamische: BMW 5er - Der Modellwechsel im Frühjahr drückt beim 5er zusätzlich zum großen Angebot an Leasingrückläufern auf die Preise. Los geht es bei drei Jahre alten Modellen ab 17.000 Euro. Vergleichsweise breit ist das Angebot an kleineren Motorisierungen wie beispielsweise dem sparsamen 520d.

Pro: Befriedigendes Platzangebot, gute Verarbeitung, sichere und agile Fahreigenschaften, standfeste Bremsen.

Contra: Geringe Zuladung, mäßige Übersichtlichkeit, mit Notlaufreifen schlechter Abrollkomfort.

Der Herausforderer: Lexus GS - In den USA schlägt sich Lexus gut als Alternative zu Audi, BMW und Mercedes. In Deutschland kam die Limousine - nicht zuletzt mangels Diesel oder Kombi im Portfolio - nie auf Stückzahlen. Daran änderte auch der 2006 eingeführte Hybrid GS 450h wenig. Er bleibt ein Fall für Fans. Interessant für Gebrauchtwagenkäufer: Lexus gewährt drei Jahre Garantie. Einen GS 300 von 2007 findet man ab 25.000 Euro.

Pro: Gutes Raumangebot, sorgfältige Verarbeitung, niedriges Geräuschniveau, gute Ausstattung, gute Fahrleistungen.

Contra: Gefühllose Lenkung, teils unpraktische Bedienung, drei Jahre Gebrauchtwagengarantie, eingeschränkter Federungskomfort.

Der Edle: Mercedes E-Klasse - Die 2002 eingeführte E-Klasse W 211 sorgte in den ersten Jahren für reichlich Verdruss bei den Kunden: Neben vielfältigen Elektronikpannen zickte vor allem die elektronisch geregelte SBC-Bremse. Besonders empfehlenswert sind Facelift-Modelle ab Frühjahr 2006, die wieder eine konventionelle Bremse haben.

Pro: Großzügiges Raumangebot, bequeme Sitze, exzellenter Federungskomfort, hoher Sicherheitsstandard.

Contra: Schlecht dosierbare SBC-Bremse, hakeliges Schaltgetriebe, träge Vierzylinder-Benziner.

Der Günstige: Auf einer um zehn Zentimeter verlängerten Passat-Plattform entstand von 2002 bis 2008 die erste Generation des Superb. Der Raumvorteil kommt vor allem den Insassen zugute. Der Kofferraum fasst allerdings 98 Liter weniger als der seines kleineren Bruders Octavia. Drei Jahre alte Superb gibt es ab 12.000 Euro.

Pro: Sehr gutes Raumangebot, hochwertige Verarbeitung, guter Federungskomfort, dauerhafter Rostschutz.

Contra: Teilweise veraltete Motoren, Diesel mit eingeschränkter Laufkultur, unübersichtliches Heck.

Der Exot: Volvo S80 - Wer einen gebrauchten S80 sucht, braucht vor allem Geduld, denn das Angebot ist überschaubar. Ab 17.500 Euro geht es bei drei Jahre alten Exemplaren los. Angesichts der laut Dekra-Report häufigen Probleme sollte man Exemplaren vom Händler mit Gebrauchtwagengarantie den Vorzug geben. Eine gute Wahl ist der kultivierte 2,5-Liter-Fünfzylinder-Benziner mit 170 PS.

Pro: Umfangreiche Sicherheitsausstattung, hochwertige Verarbeitung, einfache Bedienung, üppige Komfortausstattung.

Contra: Großer Wendekreis, Traktionsprobleme bei Frontantrieb (Turbobenziner und D5), Turbobenziner mit hohem Verbrauch.

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