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GM Small Block V8 6. Generation
© General Motors
Die erste Generation des Small-Blocks, hier als 4,3-Liter von 1954, löste eine V8-Motorenfamilie ab, die auf das Jahr 1911 zurückzuführen war. Übrigens: Die frühen Auspuffkrümmer verbinden mittig zwei Zylinder - deshalb sehen wir augenscheinlich nur sechs Rohre.
GM Small Block V8 6. Generation
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Einspritzung, Zylinderabschaltung und ein Kunststoffhäubchen sind bei dieser modernen Version des Small-Block hinzgekommen. Dieses 2010 gebaute Aggregat sieht seinem Urahnnen dennoch ähnlich.
GM Small Block V8 6. Generation
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In der Corvette schwingt sich der Small-Block traditionell zu Höchstleistungen auf. Aktuell sind bis zu 670 PS drin. Dieses Aggregat entstammt der Corvette C7 und liefert "zahme" 466 PS. Wegen des flachen Motorraums ist die Lichtmaschine an die Seite des Motors gewandert.
GM Small Block V8 6. Generation
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Auch in den starken Versionen des Chevrolet Camaro findet der Small-Block seit eh und je Verwendung. So ist er gemeinsam mit dem Ford Mustang das letzte überlebende Pony Car.
GM Small Block V8 6. Generation
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Paradebeispiel für die aktuelle Small-Block-Generation ist der Chevrolet Silverado. Den typischen US-Pick-up gibt es in vielen Formen und Farben. Trotz unterschiedlichster Motorenangebote werden über 90 Prozent der Trucks mit einem 5,3- bzw. 6,2-Liter Small-Block verkauft.
GM Small Block V8 6. Generation
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Auf der gleichen Plattform stehen auch die luxuriösen Full-Size-SUVs von Chevy (Tahoe und Suburban), GMC (Yukon und Yukon XL) oder wie hier der Cadillac Escalade (und Escalade ESV).
GM Small Block V8 6. Generation
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Der GMC Sierra ist ebenfalls ein Ableger des Truck-Baukastens und zielt auf die etwas anspruchsvolleren Käufer.
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