Gebraucht ein Außenseiter oder ein Geheimtipp?

Taugt der Honda CR-V gebraucht was? Meister Wünsch klärt auf.

Wussten Sie, für was CR-V steht? Für &bdquoComfortable Runabout Vehicle“.

Ganz schön Groß? Richtig, der CR-V ist in Europa Hondas größtes SUV-Modell im Programm. Es gibt ihn seit 1996.

Flüssig? Neben dem Ölstand auch die Bremsflüssigkeit kontrollieren. Wenn einiges fehlt, ab in die Werkstatt

Frostsicher? Der Kühler sollte dicht sein, das Kühlmittel bis mindestens minus 20 Grad vor dem Einfrieren geschützt sein.

Steinschlag? Diese Öffnungen sollen den Kühler mit Luft versorgen, leider fliegen auch Steine hindurch.

Eingerissen? Und wie! Diese Hüllen sollen das verchromte Rohr des Stoßdämpfers schützen. So nicht mehr …

Bremsenscheck: Dieser Prüfstand informiert den Meister, ob die Bremsen achsweise gleichmäßig zupacken. Beim CR-V tun sie das.

Überprüfen: Mit einem Spezialmessgerät ermittelt der Meister den Frostschutz.

Heftiger Rost: Obwohl der Auspuffflansch massiv ist, hat ihn der Rost bald durch.

Bordsteingruß: Kommt in den besten Auto-Ehen vor – und tut nur optisch weh.