Hyundai RM19

Mit zusätzlich versteifter Karosserie: Hyundai RM19 auf dem Testgelände in der kalifornischen Mojave-Wüste.

Der RM19 ist ein reines Experimental-Fahrzeug ohne Chancen auf eine Serien-Verwirklichung.

Die Fahreigenschaften des RM19 möchten die Ingenieure allerdings auf Hyundais sportliche Serienmodelle übertragen.

Der große Heckflügel sorgt zusammen mit dem üppig dimensionierten Heck-Diffusor für einen Abtrieb von 190 Kilogramm bei einer Geschwindigkeit von 200 km/h.

Lenkt willig ein und bleibt dabei sicher: Hyundai RM19.

Der RM19 ist bis zu 260 km/h schnell - auf der gewundenen Teststrecke in der Mojave-Wüste bleibt der Renner stets unter der Höchstgeschwindigkeit.

Motor hinter den Vordersitzen: Hyundai RM19.

Der RM19 steht nicht nur optisch breit auf der Rennpiste.

Innen gibt es das Renn-Lenkrad aus dem TCR-Modell und immerhin den zentralen Infotainment-Bildschirm und eine Klimaanlage.

Sechpunktgurte fixieren Fahrer und Beifahrer in den Rennschalen.

Unter der Heckklappe befindet sich der aufgeladene 2,0-Liter-Motor.

390 PS sorgen beim RM19 für müheloses Vorankommen.

Das maximale Drehmoment in Höhe von 475 Newtonmeter liegt bei 3.750/min an.

Im Vergleich zum TCR-Modell ist der RM19 (Bild) technisch deutlich modifiziert.

Um die großen Räder unterzubringen, mussten die Radhäuser kräftig wachsen.

Die Gänge lassen sich per Schaltpaddle nahezu reinschießen.

Nach den Modellen RM14, RM15 und RM16 ist der RM19 (Bild) der vierte Versuchsträger der RM-Reihe.

Lässt sich auf dem abschiedenen und abgesperrten Prüfgelände in der kalifornischen Wüste ungestört testen: der Hyundai RM19.

Die Fahreigenschaften des RM19 sollen Einfluss auf Hyundai-Serienmodelle nehmen.

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