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Acura Integra
© Acura
Acura hat die Serienversion des neuen Integra vorgestellt.
Acura Integra
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Erster Blick auf den neuen Integra.
Acura Integra
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Der Acura kann ab sofort in den USA vorbestellt werden, zu den Händlern rollt er ab Sommer 2022.
Acura Integra
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Es gibt ihn ausschließlich in der Fließheckvariante.
Acura Integra
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Der neue Integra soll vor allem junge Kunden an die Honda-Premiummarke heranführen.
Acura Integra
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Technisch ist der Integra nahezu baugleich mit dem Civic Si.
Acura Integra
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Auch im Innenraum sieht man ganz deutlich die Verwandtschaft zum Honda-Modell.
Acura Integra
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Natürlich zeigt sich der Acura mit zahlreichen Acura-Labeln.
Acura Integra
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Die Digitalinstrumente lassen sich vielfach konfigurieren.
Acura Integra
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Optional ist auch ein Head-up-Display zu haben.
Acura Integra
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Beim Touchscreen kann der Kunde zwischen verschiedenen Bildschirmdiagonalen (7 und 9 Zoll) wählen.
Acura Integra
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Serienmäßig ist der Integra mit einem CVT-Getriebe mit Schaltpaddel am Lenkrad ausgerüstet.
Acura Integra
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Gegen Aufpreis wandert eine manuelle Sechsgang-Schaltung in den Integra.
Acura Integra
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Der Integra kann als Basis-Version oder in einer besser ausgestatteten A-Spec-Variante geordert werden.
Acura Integra Prototyp USA
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Acura hat in den USA den neuen Integra als Prototyp vorgestellt.
Acura Integra Prototyp USA
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Der ersetzt den ILX und kommt als Bruder des Honda Civic Si.
Acura Integra Prototyp USA
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Die Studie wird vermutlich nahezu unverändert im Sommer 2022 als 2023er-Modell an den Start gehen.
Acura Integra Prototyp USA
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Der neue Integra wird wie sein Vorgängermodell wieder eine kompakte Sportlimousine im Fünf-Tür-Design – sprich mit Fließheck und großer Heckklappe.
Acura Integra Prototyp USA
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In den Radhäusern stecken 19-Zoll-Felgen, dahinter blinzeln Brembo-Bremssättel hervor.
Acura Integra Prototyp USA
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Die Scheinwerfer kommen serienmäßig mit LED-Technik daher.
Acura Integra Prototyp USA
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Der 1,5 Liter große Turbovierzylinder leistet wie im Civic Si 200 PS und 260 Nm.
Acura Integra Teaser Schaltung
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Der wird mit einem CVT-Getriebe kombiniert. Nur gegen Aufpreis gibt es eine manuelle Sechsgang-Schaltung.
Acura Integra Prototyp USA
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Die auffällige Lackierung in Indy Yellow Pearl leicht sich der Integra-Prototyp vom Supersportler NSX.
Acura Integra Prototyp USA
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Der Grundpreis soll sich bei rund 30.000 Dollar einpendeln. Gebaut wird der Integra im US-Werk in Ohio, wo Acura auch den TLX fertigt.
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