Erlkönig Range Rover Sport (2023): Top-SUV mit V8 und Edel-Cockpit

Welches Modell wird denn hier verladen?

Es handelt sich um den Range Rover Sport.

Der Bestseller der Marke wurde nun mit deutlich weniger Tarnung abgelichtet.

Der SUV kommt 2023 auf den Markt.

Er basiert dann auf der neuen MLA-Plattform.

Die D7u-Plattform hat ausgedient.

Die Modulare Längs-Architektur (MLA-Plattform) ist deutlich leichter als die alte Alu-Basis.

MLA erlaubt es, Mild- und Plug-in-Hybride zu verbauen.

Auch reine E-Antriebe sind möglich.

Der Range Rover Sport kommt auch als reines E-Auto - zunächst ist aber als erstes Modell der Range Rover als EV 2024 dran.

Fix ist, es wird den P400-Motor geben, denn es jetzt auch schon im Sport gibt.

Dieser Reihensechszylinder als Mildhybrid leistet 400 PS.

Außerdem gibt es noch als Basismotor den Turbo-Vierzylinder.

Selbstzünder kommen ebenfalls zum Einsatz.

Das Design erscheint kantiger.

Die Fahrgastzelle steht aufrechter.

Die Radkästen sind weniger stark ausgeprägt.

Insgesamt orientiert sich das Modell in einigen Details wie zum Beispiel beim Scheinwerferlayout am eben erst gelaunchten Land Rover Defender.

Als Top-Motor dürfte der aufgeladener 4,4-Liter-V8-Motor den Range Rover Sport künftig befeuern.

Jaguar/Land Rover baute den 5,0-Liter-V8 weiter in Eigenregie, da die Motorenproduktion des Achtenders im Ford-Werk in Bridgend endete.

Im SVR kommt auch der neue 4,4-Liter-V8 von BMW zum Einsatz.

Insgesamt wird Land Rover beim Range Rover Sport eine ausgeglichenere Balance zwischen Komfort und Sportlichkeit bereitstellen.

Entsprechend überarbeiten die Briten auch das Fahrwerk.

Dazu wurde die Torsionssteifigkeit um rund 50 Prozent erhöht.

Die Schallresonanz durch die Karosserie wurde um fast 25 Prozent reduziert.

Des Weiteren haben die Briten die Laufruhe verbessert.