Statt eines klassischen Vergasermotors, den CJ6 gab es mit Vier-, Sechs- und Achtzylindern, wurde eine komplette E-Antriebseinheit in den Motorraum gepackt.
Ebenfalls aus dem Zubehör und deshalb noch mit beim E-Antrieb nutzlosen Drehzahlmesser stammt das Zentralinstrument. Daneben befindet sich die Anzeige für Akku und Ladestatus.
Speziell angefertigte rechteckige Ablagen erstrecken sich über die gesamte Länge der Fächer und ein Paar Befestigungsschlaufen sorgen für eine sichere Befestigung.
Auf der Innenseite der Heckklappe befindet sich ein speziell angefertigter Mopar RamGate-Arbeitstisch-Einsatz in Verbindung mit einer Reihe von Rockler-Holzbearbeitungselementen.